[实用新型]一种用于自走行双轨式钢轨探伤仪的高速网络系统有效

专利信息
申请号: 201721638052.7 申请日: 2017-11-29
公开(公告)号: CN207896996U 公开(公告)日: 2018-09-21
发明(设计)人: 张友良;饶昌勇;梁晓斌;高光辉;张小雨 申请(专利权)人: 北京地平线轨道技术有限公司
主分类号: H04L29/08 分类号: H04L29/08;H04L12/26;G06F1/18
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 杨立;李莹莹
地址: 100080 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 高速网络 双轨式 探伤仪 走行 探伤 高速网络系统 钢轨探伤仪 钢轨探伤 协同 主控计算机系统 高速网络技术 数据实时传输 网络服务器端 网络管理系统 无线网络方式 本实用新型 无线上网卡 主控计算机 带宽瓶颈 钢轨缺陷 模块设计 实时查看 数据网络 天线系统 网络制式 移动网络 多制式 可增减 数据发 网络端 上传 上网 网线 分析
【说明书】:

实用新型涉及一种用于自走行双轨式钢轨探伤仪的高速网络系统,采用自走行双轨式钢轨探伤仪;该探伤仪设置有探伤控制用的主控计算机系统。在探伤仪上同时设置有高速网络模块;该高速网络模块设计有可增减的多张不同网络制式的无线上网卡,以及智慧协同网络管理系统和天线系统。探伤仪主控计算机通过网线或无线网络方式将探伤数据实时传输到高速网络模块,高速网络模块再采用智慧协同技术通过多制式的移动网络将上述数据发送到网络服务器端,实现探伤仪数据的高速上网。该实用新型解决了自走行双轨式钢轨探伤仪探伤时数据网络上传的带宽瓶颈问题,通过高速网络技术在网络端实时查看和分析钢轨缺陷数据。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通工务设备领域,尤其涉及一种自走行双轨式钢轨探伤仪。

背景技术

现有的铁路工务检测中自走行双轨式钢轨探伤仪的作业模式都是探伤仪在线路上获得检测数据后进行存储,等到完成作业里程检测后将探伤数据拷贝出来,再通过电脑进行独立回放,在回放中识别钢轨缺陷,然后二次上线进行复核。这种模式最大的问题是无法做到实时性,并且耗费人力物力。在互联网技术推动下,可以通过互联网技术将探伤数据实时上传到网络服务器端,然后在另一端通过网络访问服务器,即可实现异地多点同时查看探伤数据并进行缺陷判断,即可解决实时性问题。但是,在野外环境(通常钢轨线路都铺设在野外)网络上传速度较低是目前这一技术的瓶颈(当前单一的移动网络技术下,数据实际上传速度不会超过20Mbps)。本实用新型提出一种用于自走行双轨式钢轨探伤仪的高速网络系统,通过应用该系统,即可实现探伤数据的高速上传(最高可达到200Mbps),很好地解决带宽问题。

实用新型内容

本实用新型的目的,是提供一种高速网络系统,将该系统安装在自走行双轨式钢轨探伤仪上,即可实现将所述探伤仪的探伤数据实时上传到网络服务器端。

为实现这个目的,本实用新型采用的技术方案如下:

一种用于自走行双轨式钢轨探伤仪的高速网络系统,其特征在于:

包括:自走行双轨式钢轨探伤仪主车体,设置在探伤仪主车体上的用于执行探伤作业的主控计算机,以及设置在探伤仪主体上的用于网络数据上传的高速网络模块。主控计算机通过高速网络模块将数据上传到网络服务器端。

进一步特征是,所述高速网络模块采用无线上网技术,设置有多张移动通信无线上网卡。无线上网卡的数量可以根据需要的带宽进行增减,最少可以是3张,最多可以是9张。

进一步特征是,所述高速网络模块协同使用的多张移动通信无线上网卡,每张上网卡可以是不同的网络制式;

进一步特征是,所述高速网络模块采用的网络制式为TD-LTE,FDD-LTE 4G 移动通信网络或是TD-SCDMA,WCDMA和CDMA2000 3G移动通信网络;

进一步特征是,所述高速网络模块采用的是智慧协同网络技术,通过中央控制器智慧协同系统管理各网络制式,同时利用多张无线上网卡网络通道,将数据协同有序并行发送到网络端;

进一步特征是,所述高速网络模块可以根据实际带宽需要,根据当前各无线上网卡的网络连接状态,动态调配数据发送,以最优的网络通道将数据上传到网络端。

进一步特征是,所述高速网络模块与探伤仪主控系统之间可通过网线实现网络连接或无线方式实现网络连接;

进一步特征是,所述高速网络模块独立于探伤仪控制系统,不受探伤仪控制系统控制,也不影响探伤仪作业,独立运行。

附图说明

图1为本实用新型实施例的高速网络系统的结构示意图。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细说明:

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