[实用新型]汽车车门把手耐久测试传动结构

说明书

本实用新型提供一种汽车车门把手耐久测试传动结构，包括：电机、减速箱、铆轴、连接杆、曲柄、曲轴、螺纹套、锁紧螺母、摇臂、螺母、橡胶圆柱、齿轮轴、电枢组件、减速传动；电机通过螺钉连接减速箱；所述电机内部设有电枢组件；减速箱中设有减速传动；电机通过减速传动进行减速，减速传动中齿轮部件上使用铆轴将连接杆连接，连接杆另一端与曲柄连接，曲柄与曲轴连接，曲轴穿过螺纹套完成输出；齿轮轴设置在减速箱上；曲轴输出端与摇臂通过锁紧螺母紧固连接，橡胶圆柱通过内部骨架与摇臂使用螺母连接。本实用新型能有效地完成车门把手耐久仿真测试，更进一步提高了车门把手寿命测试精确度。

技术领域

本实用新型涉及一种测试设备，尤其是一种汽车车门把手耐久测试传动结构。

背景技术

目前，汽车被广泛应用于各种场合，尤其是小型汽车在大众生活中越来越普及。现有的汽车中车门把手一般采用的塑料件，塑料件重量轻，易加工同时成本低，是门把手首要选择的材料，门把手对于汽车而言是一件很重要的部件，所以门把手需要经过一些耐久仿真测试，现有技术中耐久仿真测试有两种，一种是利用液压作为动力，使用工装将门把手实现往复运动，液压稳定容易控制，但设备工装复杂，同时液压无法实现高速往复运动。另一种是利用气压作为动力，使用工装将门把手实现往复运动，但气压力值不稳定，难控制无法使每次受力均匀，同样气压无法实现高速往复运动。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车车门把手耐久测试传动结构，能够将车门把手利用简单的工装结构，有效地完成车门把手耐久仿真测试，更进一步提高了车门把手寿命测试精确度。本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车车门把手耐久测试传动结构，包括：电机、减速箱、铆轴、连接杆、曲柄、曲轴、螺纹套、锁紧螺母、摇臂、螺母、橡胶圆柱、齿轮轴、电枢组件、减速传动；

电机通过螺钉连接减速箱；所述电机内部设有电枢组件；减速箱中设有减速传动；电机通过减速传动进行减速，减速传动中齿轮部件上使用铆轴将连接杆连接，连接杆另一端与曲柄连接，曲柄与曲轴连接，曲轴穿过螺纹套完成输出；齿轮轴设置在减速箱上；

曲轴输出端与摇臂通过锁紧螺母紧固连接，橡胶圆柱通过内部骨架与摇臂使用螺母连接。

进一步地，在螺纹套上设有止转螺母和平垫；止转螺母至少设有两个，至少两个平垫位于止转螺母之间。

进一步地，整套汽车车门把手耐久测试传动结构通过连接支架孔和止转螺母、平垫连接于门把手测试工装工作台上。

进一步地，电枢组件使用碳刷换位实现高低速。

进一步地，电机连接引出线。

本实用新型的优点在于：

1）利用直流减速电机作为动力，提高了稳定性；

2）利用传动作为工装，使车门把手实现往复运动，体积小，效率高；

3）在车门把手耐久测试中除利用直流电机，实现速度控制，同时可以用碳刷换位实现高低速。

附图说明

图1为本实用新型的结构组成示意图。

图2为本实用新型的立体图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型提供的汽车车门把手耐久测试传动结构，如图1所示，包括：电机1、螺钉2、减速箱3、铆轴4、连接杆5、曲柄6、曲轴7、止转螺母8、平垫9、螺纹套10、锁紧螺母11、摇臂12、螺母13、橡胶圆柱14、齿轮轴15、引出线16、电枢组件17、减速传动18、连接支架孔19等零部件；