[实用新型]液压控制系统和工程机械

说明书

本实用新型公开了一种液压控制系统和工程机械。液压控制系统包括液压油缸、泵、主控制阀和插装控制阀，主控制阀分别与泵的泵出口、排油管路和液压油缸的第一工作腔及第二工作腔连接，主控制阀通过插装控制阀的第一工作油口和第二工作油口与第一工作腔连接，插装控制阀的进油口通过主控制阀与先导油源连接，插装控制阀的回油口与排油连接，其中，主控制阀控制插装控制阀的进油口与先导油源连通时，插装控制阀的第一工作油口与第二工作油口连通；主控制阀控制插装控制阀的进油口与先导油源断开时，插装控制阀从第一工作油口至第二工作油口单向导通。本实用新型强化了液压油缸的位置保持功能。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种液压控制系统和工程机械。

背景技术

现有技术中，装载机等工程机械的液压控制系统采用液压多路阀，在工作过程中，通过液压多路阀的主控制阀换向控制液压油缸动作，从而控制执行机构动作。在需要执行机构静止不动时，主要依靠液压多路阀的主控制阀的阀芯与阀体配合来保证液压油缸的位置，因此，需要将主控制阀的阀芯与阀体的间隙做到足够小，才能满足液压油缸沉降量的要求。

在实现本实用新型的过程中，设计人员发现，以上现有技术的液压控制系统中，随着液压控制系统工作时间的增多，主控制阀的阀芯与阀体之间的间隙会逐渐增大，液压油缸的沉降量难以满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压控制系统和工程机械，旨在使液压控制系统中液压油缸具有较强的位置保持功能。

本实用新型第一方面提供一种液压控制系统，包括：液压油缸、泵和与所述液压油缸对应设置的主控制阀，所述主控制阀分别与所述泵的泵出口、排油管路和所述液压油缸的第一工作腔及第二工作腔连接，用于控制所述液压油缸动作，所述液压控制系统还包括与所述液压油缸对应设置的插装控制阀，所述插装控制阀包括进油口、回油口、第一工作油口和第二工作油口，所述主控制阀通过所述插装控制阀的所述第一工作油口和所述第二工作油口与所述第一工作腔连接，所述插装控制阀的所述进油口通过所述主控制阀与先导油源连接，所述插装控制阀的所述回油口与排油连接，其中，所述主控制阀控制所述插装控制阀的所述进油口与所述先导油源连通时，所述插装控制阀的所述第一工作油口与所述第二工作油口连通；所述主控制阀控制所述插装控制阀的所述进油口与所述先导油源断开时，所述插装控制阀从所述第一工作油口至所述第二工作油口单向导通。

进一步地，所述主控制阀包括与所述泵出口连接的进油口、与所述排油管路连接的排油口、与所述插装控制阀的第一工作油口连接的第一工作油口、与所述第二工作腔连接的第二工作油口、与所述先导油源连接的先导油进口和与所述插装控制阀的进油口连接的先导油出口，所述主控制阀具有第一工作位、第二工作位和第三工作位，其中，所述主控制阀处于第一工作位时，其先导油进口与其先导油出口连通，其第一工作油口与其排油口连通，其第二工作油口与所述泵出口连通；所述主控制阀处于第二工作位时，其先导油进口与其先导油出口断开，其第一工作油口和其第二工作油口与所述泵出口均断开；所述主控制阀处于第三工作位时，其先导油进口与其先导油出口断开，其第一工作油口与所述泵出口连通，其第二工作油口与其排油口连通。

进一步地，所述插装控制阀包括先导阀芯、主阀芯和主阀弹簧，所述主控制阀控制所述插装控制阀的所述进油口与所述先导油源连通时，来自所述先导油源的先导油控制所述先导阀芯打开以使维持所述主阀芯关闭的油液所在的主阀弹簧腔与所述插装控制阀的所述回油口连通，所述主阀芯在所述插装控制阀的所述第二工作油口的油压作用下打开，使所述插装控制阀的所述第一工作油口与所述第二工作油口连通，所述主阀弹簧位于所述主阀弹簧腔内，对所述主阀芯施加关闭方向的力。

进一步地，所述主阀弹簧腔与所述第二工作油口通过第一阻尼结构连通。

进一步地，所述插装控制阀包括容纳维持所述先导阀芯关闭的油液的先导阀弹簧腔和先导阀弹簧，所述先导阀弹簧腔与所述主阀弹簧腔连通，所述先导阀弹簧位于所述先导阀弹簧腔内，对所述先导阀芯施加关闭方向的力。