[实用新型]一种便于检修的动力电池水冷装置有效
申请号: | 201721638294.6 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN207426079U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 郑洁民;张猛 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/66;H01M10/6568;H01M10/637 |
代理公司: | 北京国林贸知识产权代理有限公司 11001 | 代理人: | 李瑾;李连生 |
地址: | 101300 北京市顺义*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体 电池储存 水冷装置 控制器 动力电 冷装置 池水 检修 本实用新型 温度传感器 电性连接 出气孔 冷凝器 输出端 压缩机 制冷腔 电池组 压缩机输入 安全性能 管道连接 内部设置 制冷效率 绝缘套 输入端 腔内 贯通 维修 | ||
本实用新型公开了一种便于检修的动力电池水冷装置,包括水冷装置壳体和设置在壳体外表面的绝缘套;水冷装置壳体的内部设置有电池储存腔和制冷腔;电池储存腔内设置有电池组和温度传感器;制冷腔内设置有冷凝器和与冷凝器连接的压缩机,压缩机通过管道连接一个出气孔,出气孔与电池储存腔贯通;水冷装置壳体上设置有控制器,压缩机输入端与控制器的输出端电性连接,温度传感器的输出端与控制器的输入端电性连接。本实用新型提供了一种安全性能好,制冷效率高、方便检修与维修的动力电池水冷装置。
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,具体为一种便于检修的动力电池水冷装置。
背景技术
随着时代的进步,新能源汽车逐渐被人们使用,动力电池也被广泛使用,针对动力电池的冷却方式也出现了很多种。但是目前市场上的动力电池水冷装置结构复杂,且功能单一,市场上的动力电池的水冷装置制冷效果比较繁琐,而且制冷效果差,在电池组温度过高时不能快速有效的降温,影响电池组的使用质量和使用寿命,而且对于电池组的绝缘措施做到不够好,容易使电池组出现漏电现象,危害人的生命健康,同时对于电池组检修和更换也不方便,不利于工作人员的操作,不方便工作人员对动力电池的维修和保养。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种安全性能好,制冷效率高、方便检修与维修的动力电池水冷装置。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。
一种便于检修的动力电池水冷装置,包括水冷装置壳体和设置在壳体外表面的绝缘套;所述水冷装置壳体的内部设置有电池储存腔和制冷腔;所述电池储存腔内设置有电池组和温度传感器;所述制冷腔内设置有冷凝器和与冷凝器连接的压缩机,压缩机通过管道连接一个出气孔,所述出气孔与电池储存腔贯通;水冷装置壳体上设置有控制器,压缩机输入端与控制器的输出端电性连接,温度传感器的输出端与控制器的输入端电性连接。
进一步的,所述水冷装置壳体内部还设置有加热腔;所述制冷腔的位置位于电池储存腔的一侧,电池储存腔的另一侧设置加热腔;加热腔的内部设置有加热管;加热管的一端设置有固定板,加热管与加热腔通过固定板固定连接;加热管输入端与控制器的输出端电性连接。
进一步的,电池储存腔的内部位于电池组的下端位置设置有托板,电池储存腔的内部位于托板的下端设置有液压升降杆,液压升降杆与电池组通过托板固定连接,液压升降杆与水冷装置壳体通过螺栓固定连接,液压升降杆的一侧设置有温度传感器,液压升降杆输入端与控制器的输出端电性连接。
进一步的,液压升降杆设置有四个。
进一步的,温度传感器的上端设置有接线盒,接线盒的下端位置处设置连接头,连接头的一端设置有探测头。
进一步的,所述控制器嵌入设置在水冷装置壳体的侧面。
进一步的,制冷腔上表面嵌入设置有散热孔。
进一步的,电池组自电池储存腔的上表面嵌入至电池储存腔内;电池组间设置有导热片。
进一步的,冷凝器的下端位置处设置有毛细管,毛细管的下端位置处设置有压缩机。
进一步的,绝缘套与水冷装置壳体通过螺栓固定连接,且绝缘套为橡胶材质。
本实用新型的有益效果是:
1)本实用新型可以对电池组进行绝缘保护,避免电池组出现漏电现象而危害使用者的生命健康,同时也能防止电池组受到碰撞而损坏到电池组;
2)本实用新型的制冷效率高,能有效的快速制冷,而且可以使电池储存腔的温度保持在一定温度值,方便电池组的有效工作,也对电池组的使用质量和使用寿命有了一定的保障;
3)本实用新型方便工作人员对电池组检修和更换,有利于工作人员的操作,便于工作人员对电池组进行维修和保养,提高了电池组的使用质量和使用寿命。
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