[实用新型]一种滚筒冷渣机一体式排渣管

说明书

本实用新型提供一种滚筒冷渣机一体式排渣管，包括排渣管，该排渣管为S型圆筒状结构，排渣管从上至下依次包括一体式铸造成型的第一斜段、第二斜段和竖直段，第一斜段与第二斜段之间的第一拐角为165°～175°，第二斜段与竖直段之间的第二拐角为140°～150°。本实用新型与传统的多段焊接排渣管在高温热渣冲击下磨损喷灰，焊缝开焊相比，本实用新型提供的排渣管去除了排渣管的焊缝，降低了排渣管断裂带来的设备隐患。排渣管第一斜段与第二斜段之间的第一拐角为165°～175°，第二斜段与竖直段之间的第二拐角为140°～150°，避免了拐角过小导致排渣不畅，既保证了下渣通畅，也使排渣管端部与补偿器顺利连接。

技术领域

本实用新型涉及高温除渣设备领域，特别涉及一种滚筒冷渣机一体式排渣管。

背景技术

近年来，排渣系统作为CFB的重要组成部分，所暴露的问题也越来越受到业内人士的关注。CFB排渣方式有底部排渣和炉侧排渣两种方式。目前，绝大多数CFB采用底部排渣的方式。排渣管下方连接滚筒式冷渣机以回收余热并降温。正常运行时，下部床压根据料层厚度控制在一定范围内，当锅炉的料层压差超过某一限值时，操作人员需要开启排渣门进行排渣。目前，无论是在调试过程还是在运行期间，均有操作人员反映排渣管存在严重的喷渣现象，且喷出的细灰居多。由于CFB炉渣排放温度较高(约900℃)，排渣管喷渣问题严重威胁着机组和人员的安全，甚至引起非正常停炉事故的发生。

在锅炉运行中，排渣系统工作正常与否，关乎于锅炉运行周期的长短。排渣管的膨胀变形问题一直是众多电厂技术人员及设备制造厂家技术人员研究的重点。运行中为了保持锅炉内一定的料层厚度而需启动排渣系统进行排渣，此时温度高达900℃-1000℃的渣料会持续对排渣管加热，极易导致渣管膨胀变形。尤其是炉膛下渣口焊接处与下渣管斜段部分、斜段与下直段焊接处部分极容易膨胀而开裂，裂开的裂缝轻则喷渣伤人，重则大量喷渣导致料层无法维持而被迫停炉。而在锅炉负荷较低，排渣量不大的情况下，冷渣机需经常切换启停，对应的排渣管在反复交变热应力作用下，焊缝处也会发生变形开裂，亦会产生上述不利情况。

传统的多段式焊接渣管如图1所示，排渣管内温度高、磨损大，采用多段焊接而成的排渣管存在磨损喷灰，焊缝开焊的安全隐患，因此急需对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型为解决传统多段焊接排渣管磨损喷灰，焊缝开焊的缺陷，提供一种滚筒冷渣机一体式排渣管。

本实用新型提供一种滚筒冷渣机一体式排渣管，包括排渣管，所述排渣管为S型圆筒状结构，所述排渣管从上至下依次包括一体式铸造成型的第一斜段、第二斜段和竖直段，所述第一斜段与第二斜段之间的第一拐角为165°～175°，所述第二斜段与竖直段之间的第二拐角为140°～150°。

其中，所述拐角为圆角。

其中，所述圆角的半径为90～100mm。

其中，所述排渣管为06Cr25Ni20不锈钢排渣管。

其中，所述排渣管的直径为219～273mm，所述排渣管的厚度为10～12mm。

其中，所述排渣管第一斜段的端部连接锅炉排渣口，所述第一拐角位于距离所述排渣口350～400mm处，所述第二拐角位于距离所述排渣口2700～2800mm处。

其中，所述排渣管竖直段的端部通过补偿器与滚筒冷渣机相连接。

其中，所述排渣管外侧壁设有至少一条加强筋。