[实用新型]一种市政工程道路铺设结构

说明书

本实用新型公开了一种市政工程道路铺设结构，包括路面铺设层，路面铺设层的下方设有具有多个网格的网状的固定架，固定架的下方设有基础层，固定架铺设在基础层上，固定架一半的厚度嵌入基础层内，路面铺设层铺在固定架的上方，固定架一半的厚度嵌入路面铺设层内。由于有固定架的设置，所以通过固定架让路面铺设层与基础层实现相互固定，从而防止路面铺设层与基础层之间出现滑移，避免分层的情况出现。本实用新型用于市政道路的铺设。

技术领域

本实用新型涉及市政工程领域，特别涉及一种市政工程道路铺设结构。

背景技术

道路很多都是多层铺设的，比如柔性路面，由于地质条件的问题，需要在柔性路面的下面构建坚硬的基础层，但是这样的结构很容易出现柔性路面与基础层连接不牢固而出现分层的问题，这就导致了这样的路面使用寿命短。

比如：沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。

沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基础层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。

但是基础层若用水泥混凝土，那么沥青层就很容易脱离基础层。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种不容易分层的市政工程道路铺设结构。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种市政工程道路铺设结构，包括路面铺设层，路面铺设层的下方设有具有多个网格的网状的固定架，固定架的下方设有基础层，固定架铺设在基础层上，固定架一半的厚度嵌入基础层内，路面铺设层铺在固定架的上方，固定架一半的厚度嵌入路面铺设层内。

作为上述方案的进一步改进，基础层由水泥混凝土制成。

作为上述方案的进一步改进，路面铺设层为沥青制成。

作为上述方案的进一步改进，固定架的上表面设有与a路面铺设层连接的若干个凸包。

作为上述方案的进一步改进，固定架的网格的立壁上设有若干个锯齿。

作为上述方案的进一步改进，所述网格为菱形，网格的对角线与路面铺设层布设方向平行，亦即网格的对角线与行车的方向平行。

本实用新型的有益效果是：一种市政工程道路铺设结构，包括路面铺设层，路面铺设层的下方设有具有多个网格的网状的固定架，固定架的下方设有基础层，固定架铺设在基础层上，固定架一半的厚度嵌入基础层内，路面铺设层铺在固定架的上方，固定架一半的厚度嵌入路面铺设层内。由于有固定架的设置，所以通过固定架让路面铺设层与基础层实现相互固定，从而防止路面铺设层与基础层之间出现滑移，避免分层的情况出现。本实用新型用于市政道路的铺设。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型实施例的固定架的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式