[实用新型]一种发动机散热器冷热冲击试验系统

说明书

本实用新型为一种发动机散热器冷热冲击试验系统，包括温度控制系统、低温循环系统、高温循环系统、一号管路、二号管路及加压泻压装置；所述的温度控制系统包括回水球阀、进水球阀、回水温度传感器、进水温度传感器、回水三通调节阀及流量计；所述低温循环系统包括低温旁通阀、低温循环泵、低温液储能罐、低温液位传感器、低温温度传感器、冷水机组、冷却水进水球阀及冷却水回水球阀；所述高温循环系统包括高温旁通阀、高温循环泵、高温液储能罐、高温温度传感器、高温液位传感器、加热器、加压装置、泻压装置及加压泻压装置；对温度的控制能力强，能很好的模拟散热器的冷热冲击试验；并避免因产生的穴蚀影响散热器的开发和验证。

技术领域

本实用新型涉及发动机试验系统，具体说是一种散热器冷热冲击试验系统。

背景技术

发动机冷热冲击试验是各个内燃机企业、标准中对发动机可靠性能的重要考核试验之一。发动机中的散热器也成为重要考核零部件之一，但目前现有技术中的发动机散热器的试验系统设备的压力和气泡会对散热器本身产生穴蚀，影响散热器的开发和验证。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的发动机散热器的试验系统设备的压力和气泡会对散热器本身产生穴蚀，影响散热器的开发和验证的问题。

本实用新型采用的技术方案是：一种发动机散热器冷热冲击试验系统，包括温度控制系统、低温循环系统、高温循环系统、一号管路、二号管路及加压泻压装置；

所述的温度控制系统包括回水球阀、进水球阀、回水温度传感器、进水温度传感器、回水三通调节阀、流量计；

所述低温循环系统包括低温旁通阀、低温循环泵、低温液储能罐、低温液位传感器、低温温度传感器、冷水机组、冷却水进水球阀及冷却水回水球阀；

所述高温循环系统包括高温旁通阀、高温循环泵、高温液储能罐、高温温度传感器、高温液位传感器、加热器、加压装置、泻压装置及加压泻压装置；

一号管路、二号管路分别为散热器的进水管和回水管，一号管路上依次布置有进水球阀、进水温度传感器、流量计、进水三通调节阀、低温循环泵、冷水机组、冷却水回水球阀；二号管路上依次布置有回水球阀、回水温度传感器、回水三通调节阀、低温液位传感器、低温温度传感器、冷水机组、冷却水进水球阀；所述冷水机组同时和一号管路、二号管路相连通；所述一号管路上的A点与二号管路上的B点之间连通有六号管路，所述六号管路上设有高温旁通阀；

所述的加压泻压装置的两端分别与高温液储能罐和低温液储能罐相连接，加压泻压装置设有加压装置和泻压装置。

进一步的，所述的高温循环泵和低温循环泵为变频泵。

本实用新型的有益效果和特点是：①对温度的控制能力强，能很好的模拟散热器的冷热冲击试验；②加压泻压装置使得气体得到压缩或释放来平衡设备的压力和气泡，避免因产生的穴蚀影响散热器的开发和验证；

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的整体结构示意图；

图中标号分别表示：1-散热器、2-回水球阀、3-进水球阀、4-回水温度传感器、5-进水温度传感器、6-回水三通调节阀、7-流量计、8-进水三通调节阀、9-高温旁通阀、10-高温循环泵、11-高温液储能罐、12-高温温度传感器、13-高温液位传感器、14-加热器、15-低温旁通阀、16-低温循环泵、17-低温液储能罐、18-低温液位传感器、19-低温温度传感器、20-冷水机组、21-冷却水进水球阀、22-冷却水回水球阀、23-加压装置、24-泻压装置、25-加压泻压装置、26-温度控制系统、27-低温储能系统、28-高温储能系统、29-一号管路、30-二号管路、31-三号管路、32-四号管路、33-五号管路、34-六号管路。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明：