[实用新型]一种无动力拖挂车的刹车结构

说明书

本实用新型公开了一种无动力拖挂车的刹车结构，涉及汽车制造技术领域。本实用新型包括车轮、车轴和车仓，所述车轮与车轴固定连接，车轴随着车轮的转动而转动，所述车轴上设置有车轴套，所述车轴与车轴套之间产生相对转动，所述车仓通过减震部件固定在车轴套上；所述车轴上设置有复数个刹车盘，所述刹车盘固定在车轴上，并随车轴自转而转动；所述车轴套上设置有刹车槽，所述刹车盘穿过刹车槽向外界延伸，沿刹车盘外侧圆周方向上设置有至少一组制动组件，所述制动组件包括刹车闸瓦和驱动件，驱动件驱动刹车闸瓦沿刹车盘径向方向往复运动，刹车闸瓦与刹车盘外侧圆周相配合进行制动；所述驱动件固定在车轴套上。本实用新型的刹车结构降温效果好，不需要使用淋水设备，刹车效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体地说涉及一种无动力拖挂车的刹车结构。

背景技术

无动力拖挂车，也称半挂车，半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

现阶段，在山区公路行驶的重型货运车辆加装制动淋水装置的情形较为普遍，但这种做法并不符合现行管理规定。尤其是部分车辆加装制动淋水装置时，从原制动系统获取气源为淋水装置的动力源，破坏了原制动系统的结构，极不利于交通安全。

由于目前我国大多数车辆并没有装配除刹车系统以外的辅助制动系统，而刹车淋水装置也就成了他们必备的装置，车主在长下坡路段打开阀门，冷却水会淋到刹车制动器上，有效降低制动鼓和刹车片的高温问题，从而达到让刹车不失灵的目的。

随着气温逐渐降低，这种本来是为了避免安全事故的设备，可能会造成路面积水结冰，给他人带来安全隐患。这就急需要一款刹车结构替代现有的刹车机构以避免使用淋水装置。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中存在的缺陷和不足，本实用新型提供了一种无动力拖挂车的刹车结构，本实用新型的发明目的是提供一种用在无动力拖挂车上的刹车结构，使得该刹车结构可以不使用淋水系统，仍能保障刹车性能。本实用新型的刹车结构降温效果好，不需要使用淋水设备，刹车效果好。

为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型是通过下述技术方案实现的：

一种无动力拖挂车的刹车结构，包括车轮、车轴和车仓，其特征在于：所述车轮与车轴固定连接，车轴随着车轮的转动而转动，所述车轴上设置有车轴套，所述车轴与车轴套之间产生相对转动，所述车仓通过减震部件固定在车轴套上；所述车轴上设置有复数个刹车盘，所述刹车盘固定在车轴上，并随车轴自转而转动；所述车轴套上设置有刹车槽，所述刹车盘穿过刹车槽向外界延伸，沿刹车盘外侧圆周方向上设置有至少一组制动组件，所述制动组件包括刹车闸瓦和驱动件，驱动件驱动刹车闸瓦沿刹车盘径向方向往复运动，刹车闸瓦与刹车盘外侧圆周相配合进行制动；所述驱动件固定在车轴套上。

所述车轴套上刹车槽两侧设置有固定制动组件的凹槽。

所述刹车盘与车轴之间为过盈配合。

所述刹车盘与车轴之间通过法兰盘固定连接。

与现有技术相比，本实用新型所带来的有益的技术效果表现在：