[实用新型]传声器固定工装

说明书

本实用新型提供了一种传声器固定工装，包括：固定基座和调整组件，固定基座上设有与汽车的头枕支柱相适配的套孔，头枕支柱能够插入套孔中与固定基座相连；调整组件与固定基座相连，用于调整并固定传声器。本实用新型提供的传声器固定工装，可以适用绝大多数的汽车车内噪声试验，给试验工程师布置传声器带来了便利，降低了耗材成本，保证了试验数据的准确性、多次试验数据的一致性，且一次投资永久实用。

技术领域

本实用新型涉及汽车噪音试验设备技术领域，具体而言，涉及一种传声器固定工装。

背景技术

目前，整车NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能开发过程，需要对车内噪声进行客观数据采集测试，该项测试通常需要在车内座椅头枕旁布置传声器，传声器采集到的噪声数据用以真实反映车内乘员耳旁位置的噪声水平，因此传声器位置的稳定性及准确性严重影响了测试结果的可靠性。现阶段NVH试验工程师在测试的时候，一般采用以下两种方式来固定传声器：

1)使用胶带粘贴与缠绕的方式来固定传声器，但是，这种固定方式，拆装过程便利性较低，并浪费一定的耗材资源；且传声器经常会出现滑动与松脱的现象，进而给测试结果带来误差，影响工程师对试验结果的判断；此外，这种固定方式也会受到试验人员、座椅头枕位置等因素的影响，很难保证传声器固定在同一位置，有时，因为两次试验人员不同，布置传声器的习惯不同，或是由于对座椅头枕位置做过调整，均会导致两次试验结果的一致性较差，也影响了工程师对试验方案效果的判断；

2)采用固定装置来固定传声器，将传声器固定在固定装置上，固定装置侧面设有缺口，将缺口对准头枕支柱，将固定装置侧向夹在头枕支柱上，但是，由于头枕支柱一般是圆柱状结构，使得固定装置与头枕支柱最终的接触面积比较小，导致装配时很难定位，操作不便，而且固定后很不稳定，容易发生偏转，因此也影响了测试结果的准确性和可靠性。

实用新型内容

为了解决上述固定传声器的方式导致拆装过程便利性较低、浪费耗材资源且测试结果误差大、准确性和一致性低的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种能够保证传声器布置的便利性、定位的准确性以及测试的一致性的传声器固定工装。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种传声器固定工装，包括：固定基座，所述固定基座上设有套孔；和调整组件，与所述固定基座相连，用于调整并固定传声器。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的传声器固定工装还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，所述调整组件包括旋转调节机构，所述旋转调节机构能够绕第一轴线旋转。

在上述技术方案中，所述调整组件还包括与所述旋转调节机构相连的直线调节机构，所述直线调节机构能够沿着第二轴线直线运动。

在上述技术方案中，所述第一轴线与所述第二轴线之间的角度在60°-90°的范围内。

在上述技术方案中，所述旋转调节机构包括粗调旋转件，所述粗调旋转件的一端与所述固定基座转动连接并能够绕所述第一轴线旋转，所述粗调旋转件的另一端与所述直线调节机构相连，所述直线调节机构与所述传声器相连。

在上述技术方案中，所述粗调旋转件呈柱状，所述直线调节机构呈杆状，所述直线调节机构的一端插设在所述粗调旋转件的另一端，并能够沿着所述第二轴线直线运动；其中，所述第一轴线垂直于所述粗调旋转件的轴线，所述第二轴线与所述粗调旋转件的轴线重合。

在上述技术方案中，所述粗调旋转件与所述直线调节机构通过第一紧固件紧固连接。

在上述技术方案中，所述旋转调节机构还包括呈圆柱状的微调旋转件，所述微调旋转件的一端插设在所述直线调节机构的另一端，并与所述直线调节机构相垂直，所述微调旋转件的另一端能够与传声器固定连接。