[实用新型]新型挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种新型挡泥板，包括：固定机构，其为一对侧板、上底板和后底板构成的开口朝向车轮的中空结构，所述中空结构中还固定有与后底板平行且相等的加强板，所述加强板与后底板内的空间还设置有加强钢筋架；挡泥机构，其包括四块均为等腰梯形的挡泥片，所述挡泥片的长底边分别铰接于开口的四条边上，短底边均朝向开口的中心，挡泥片的一对腰分别互相紧挨贴合，以使四块挡泥片构成为中间具有方形孔洞的结构。本实用新型的挡泥板结构简单，安装使用方便，同时挡泥效果好，挡泥板上的泥水可快速自动脱离挡泥板，不会在挡泥板上堆积，影响挡泥板的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种新型挡泥板。

背景技术

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板的主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观；另外还可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈；同时小车用挡泥板还有一个作用，轿车容易在轮胎缝内夹带小石子，速度过快容易甩在车身，崩掉本车外漆。基于以上挡泥板的基本作用，目前的大多数挡泥板都能达到，但是如何提高挡泥板的使用寿命，增加其挡泥的效果，增加挡泥板自身的强度，另外如何让挡泥板挡住的泥土以及小石子快速落回底面，同时不会残留于挡泥板表面，从而保持挡泥板整体的美观性，是目前需要改善的。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种新型挡泥板，结构简单，安装使用方便，同时挡泥效果好，挡泥板上的泥水可快速自动脱离挡泥板，不会在挡泥板上堆积，影响挡泥板的正常使用。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种新型挡泥板，包括：固定机构，其为一对侧板、上底板和后底板构成的开口朝向车轮的中空方体结构，所述中空结构中还固定有与后底板平行且相等的加强板，所述加强板与后底板内的空间还设置有加强钢筋架；挡泥机构，其包括四块均为等腰梯形的挡泥片，所述挡泥片的长底边分别铰接位于开口的四条边上，短底边均朝向开口的中心，挡泥片的一对腰分别互相紧挨贴合，以使四块挡泥片构成为中间具有方形孔洞的结构。

优选的是，所述加强板朝向车轮的一侧面可拆卸地固定一层泡沫层，且泡沫层上固定有四块橡胶挡板，其设置为：当挡泥片朝向加强板转动并接触时，挡泥片的短底边恰好与橡胶挡板一一对应接触。

优选的是，还包括：冲洗机构，其包括存储槽、引流管、收集斗，所述存储槽位于开口上方且下底面与上底板平齐、长度略大于挡泥片长底边，所述存储槽的下底面具有贯通储存槽的引流口且沿其长度方向设置多个，所述引流口恰好位于挡泥片所在的竖直平面内；所述收集斗通过引流管连接至存储槽内，并与储存槽贯通，所述收集斗开口竖直向上位于车体外。

优选的是，所述引流口包括相互贯通的进口和出口，所述进口竖直向上连通存储槽设置，所述出口向下朝向挡泥片倾斜设置。

优选的是，所述储存槽上连通有多个引流管和与之对应的多个收集斗。

优选的是，所述加强板下端还固定有保护板，其向下朝向车轮倾斜设置，所述保护板上还向内凹陷设置有多个竖直向下的引流槽。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型的挡泥板具有一定的缓冲作用，不直接作用于挡泥板的主体部分，而是先经过挡泥机构，再经过固定机构，实现挡泥目的的同时又保护了挡泥板主体的强度，同时通过两个机构的结合，可更好地实现挡泥效果。

2、本实用新型的挡泥板还设置有冲洗机构，充分利用自然资源实现挡泥板的自动清洗，同时在下雨天还能实现挡泥板的快速脱泥。