[实用新型]一种带有系留装置的飞机机翼挂梁

说明书

本实用新型公开了一种带有系留装置的飞机机翼挂梁，包括前立轴、后立轴、梁体、挂弹钩、系留绳索，所述前立轴和后立轴的一端均与飞机机翼连接，另一端连接在所述梁体上端，所述梁体正面上设有梁体卡槽，所述挂弹钩一端连接在所述梁体下端，另一端与外挂物连接，其特征在于：还包括系留接头装置,所述系留接头装置包括上插销、左连接环、右连接环、锁紧螺母、下插销、梁体卡槽,该系留接头装置一端插在梁体卡槽内，另一端与系留绳索一端连接，所述系留绳索另一端固定在地面上，所述系留接头装置为可拆卸结构；本实用新型的有益效果是结构简单，实用性较好，易于推广应用，具有较大的使用价值。

技术领域

本实用新型属飞机设计技术领域，具体涉及一种带有系留装置的飞机机翼挂梁。

背景技术

飞机停在地面时由于存在风力作用，需要将飞机固定在地面上，此时飞机上需要设计专门的系留装置。通常这样的装置以加强肋的形式安装在机翼上，由于系留装置只在飞机停留时才能起到作用，在飞机上安装专门的系留装置会增加飞机重量，降低飞机的性能。

发明内容

本实用新型的发明目的是利用飞机外挂梁的连接卡槽作为飞机的系留点，并设计可拆卸的系留接头装置，以充分利用飞机结构，减轻飞机重量，从而提高飞机的性能。

为实现上述目的，解决现有技术中的缺陷，本实用新型采用的技术方案是：一种带有系留装置的飞机机翼挂梁，包括前立轴、后立轴、梁体、挂弹钩、系留绳索，所述前立轴和后立轴的一端均与飞机机翼连接，所述前立轴另一端连接在所述梁体上端的右边，所述后立轴另一端连接在所述梁体上端的左边，所述梁体正面上设有梁体卡槽，所述挂弹钩一端连接在所述梁体下端 ，另一端与外挂物连接，其特征在于：还包括系留接头装置, 所述系留接头装置包括上插销、左连接环、右连接环、锁紧螺母、下插销、梁体卡槽,所述上插销插在梁体卡槽上端内，所述左连接环和所述右连接环一端与所述上插销一端紧固连接；所述上插销另一端与锁紧螺母一端紧固连接，所述锁紧螺母另一端与下插销一端紧固连接，所述下插销另一端插在梁体卡槽下端内, 所述左连接环和所述右连接环另一端与所述系留绳索一端连接，所述系留绳索另一端固定在地面上，所述系留接头装置为可拆卸结构。

进一步，所述梁体卡槽为T字形，该T字形上部设有用于限制插销运动的凸缘。

进一步，所述上插销由T形凸缘、圆柱体和圆柱体凸缘三部分形成一体结构，T形凸缘外形与所述梁体卡槽的T形槽相配合，用于插入梁体卡槽的上端，圆柱体其内部设有容纳右连接环穿过的螺纹孔，圆柱体凸缘上设有与锁紧螺母配合的外螺纹，T形凸缘设于圆柱体外表面左侧上，圆柱体凸缘设于圆柱体外表面底部上，且T形凸缘与圆柱体凸缘互为垂直，圆柱体凸缘外径小于圆柱体外径。

进一步，所述下插销为L形结构，其长端为长方体用于卡入梁体卡槽的下端，短端为圆柱形，该圆柱形外设有与锁紧螺母配合的外螺纹。

进一步，所述右连接环一端为螺栓，所述左连接环一端为螺母，所述右连接环的螺栓端依次穿过所述上插销圆柱体的内螺纹孔、左连接环的螺母端，并通过螺纹紧固连接，所述右连接环和左连接环的另一端分别为圆环状结构，且在该圆环状结构上设有容纳所述系留绳索穿过的圆环孔。

进一步，所述上插销的圆柱体凸缘端与锁紧螺母上端连接，所述下插销的螺纹端与锁紧螺母下端连接。

进一步，所述系留绳索至少为2根。