[实用新型]航空发动机轴承座内环薄壁件加工夹具

说明书

本实用新型属于机械加工技术领域，公开一种航空发动机轴承座内环薄壁件加工夹具，包括与加工机床连接的机床连接部，还包括设于机床连接部上的工件装夹部，工件装夹部的另一端面上设有连接杆，机床连接部、工件装夹部和连接杆共用中心轴，连接杆上套设有端盖，所述端盖用于与机床连接部的端面配合压紧套设在工件装夹部上的轴承座内环薄壁件。机床连接部与工件装夹部及连接杆共用中心轴，同心度好，轴承座内环套设在工件装夹部上加工时可保证其外圆跳动符合工艺要求；轴承座内环套设在工件装夹部上时还凸出于工件装夹部端面，通过端盖端面与轴承座内环接触压紧，压紧力全作用在轴承座内环上，对轴承座内环进行有效压紧定位，从而保证其加工精度。

技术领域

本实用新型涉及机加工技术领域，具体地，涉及一种航空发动机轴承座内环薄壁件加工夹具。

背景技术

现有技术中航空发动机轴承座内环薄壁件加工是采用棒料在数控车床上先加工外圆，加工到合适尺寸后切断棒料，在以加工好的外圆定位来加工内孔。

这样的加工方式无法保证外圆的粗糙度，据相关检测显示采用现有的加工方式得到的轴承座内环外圆精度在10～20丝左右，因外圆的低精度往往还会影响后续的内孔精度，轴承座内环薄壁件装配到航空发动机上后可能影响到相关性能。

发明内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种有效提高轴承座内环薄壁件外圆加工精度和表面粗糙度的加工夹具。

本实用新型目的通过以下技术方案实现：

一种航空发动机轴承座内环薄壁件加工夹具，包括与加工机床连接的机床连接部，还包括设于机床连接部上的工件装夹部，工件装夹部的另一端面上设有连接杆，机床连接部、工件装夹部和连接杆共用中心轴，连接杆上套设有端盖，所述端盖用于与机床连接部的端面配合压紧套设在工件装夹部上的轴承座内环薄壁件。

进一步地，工件装夹部的长度短于工件长度。

更进一步地，工件装夹部的长度比工件长度短0.5～1mm。

进一步地，所述连接杆外周设有螺纹，端盖与连接杆螺纹连接。

更进一步地，连接杆具有凸出于端盖的凸出部，凸出部上设有螺母。

进一步地，所述机床连接部、工件装夹部和连接部一体成型。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1）机床连接部与工件装夹部及连接杆共用中心轴，同心度好，轴承座内环套设在工件装夹部上加工，可保证其外圆跳动符合工艺要求；

2）轴承座内环套设在工件装夹部上时还凸出于工件装夹部端面，即端盖与工件装夹部之间具有一定间隙，通过端盖端面与轴承座内环接触压紧，压紧力全作用在轴承座内环上，可对轴承座内环进行有效的压紧定位，从而保证轴承座内环外圆面的加工精度；

3）端盖与连接杆螺纹连接，使轴承座内环的安装和拆卸方便简单；

4）连接杆凸出于端盖的部分还设置螺母进行加固压紧固定，有效辅助轴承座内环的定位加工；

5）通过本夹具装夹加工所得的轴承座内环外圆面的加工精度可控制在0.02mm以内，较加工精度为0.1～0.2mm的现有技术而言具有显著的改善意义。

附图说明

图1为所述航空发动机轴承座内环薄壁件加工夹具的结构示意图。

具体实施方式