[实用新型]一种飞机结构试验剪切销加载保护装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机结构试验剪切销加载保护装置，设置于载体上，其特征在于：所述装置包括剪切接头、剪切销、剪切螺杆、压板、螺母，所述剪切接头一端和所述剪切螺杆一端通过所述剪切销连接,所述剪切接头另一端设置为与液压伺服作动筒连接的单耳，所述剪切螺杆的另一端设置为与所述螺母匹配的螺杆，所述压板设有两个且相对设置，其上均设有容纳所述剪切螺杆穿过的通孔Ⅱ，所述载体设置于两个压板之间，通过拧紧所述螺母使所述载体紧固于所述两个压板之间，且该载体上设置有容纳所述剪切螺杆穿过的滑槽。本实用新型有益效果是：结构简单，连接可靠，对于拉压双向载荷都能起到保护作用。

所属技术领域

本实用新型属于飞机试验通用设备领域，具体涉及一种飞机结构强度试验中用于液压伺服作动筒超载保护的机械装置，尤其涉及一种飞机结构试验剪切销加载保护装置。

背景技术

飞机进行结构强度试验时，由数字加载机、液压伺服作动筒、力传感器组成负反馈控制系统，完成载荷的施加。

为了保证试验中人员和飞机的安全，整个试验系统需要设置多重安全保护措施。现有的保护措施一般是，数字加载机上设置超载保护限和误差保护限、试验现场设置紧急卸载按钮、现场安装安全防护装置。但是数字加载机上设置的超载保护限和误差保护限属于程序设置，有失效或发生错误的可能；而试验现场设置的紧急卸载按钮和安全防护装置属于被动措施，无法起到主动保护的作用。所以如果在程序保护失效的情况下，仅仅依靠被动保护措施无法有效地保障试验中人员和飞机的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的

为解决现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供一种结构简单、安全可靠的机械超载保护装置，该装置直接与执行载荷施加的元件液压伺服作动筒连接，作为防止数字加载机上超载保护限失效后的预防保护措施，是非常有效的一种主动保护措施，可以从源头上提高试验加载系统的安全性。

为了实现本实用新型的技术效果，本实用新型采用的技术方案是：一种飞机结构试验剪切销加载保护装置，设置于载体上，其特征在于：所述装置包括剪切接头、剪切销、剪切螺杆、压板、螺母，所述剪切接头一端和所述剪切螺杆一端通过所述剪切销连接,所述剪切接头另一端设置为与液压伺服作动筒连接的单耳，所述剪切螺杆的另一端设置为与所述螺母匹配的螺杆，所述压板设有两个且相对设置，其上均设有容纳所述剪切螺杆穿过的通孔Ⅱ，所述载体设置于两个压板之间，通过拧紧所述螺母使所述载体紧固于所述两个压板之间，且该载体上设置有容纳所述剪切螺杆穿过的滑槽。

优选的，所述剪切销固定的剪切接头和剪切螺杆间的连接端均设置为多边形平板，其上分别设置有容纳剪切销穿过的阵列孔Ⅰ、阵列孔Ⅱ，所述阵列孔Ⅰ和阵列孔Ⅱ孔径和孔间距完全一致。

优选的，所述剪切螺杆中间段为表面光滑的光杆，便于其在所述载体的滑槽内上下滑动，该光杆外径与具有外螺纹端的螺杆外径相同。

优选的，所述剪切销设有若干个，该剪切销包括相互匹配的销钉和紧固螺母，所述销钉穿过所述剪切接头多边形平板上的阵列孔Ⅰ和所述剪切螺杆多边形平板上的阵列孔Ⅱ，然后拧上紧固螺母将剪切接头和剪切螺杆连接。

优选的，所述剪切接头的单耳上面开有用于安装关节轴承的通孔Ⅰ，所述关节轴承与液压伺服作动筒连接。

优选的，所述载体为立柱，该立柱包括前端面、后端面和滑槽，所述滑槽贯穿前端面和后端面。

本实用新型为一种飞机结构试验剪切销加载保护装置对于拉压双向载荷都能起到保护作用，所述剪切销有多种规格，不同直径、材料的剪切销其单剪破坏力不同；不同数量、规格剪切销的搭配组合，可以设定不同数值大小的加载保护限，所述压板起到夹紧载体的作用使得剪切销加载保护装置能够稳固地安装在载体上，所述剪切接头的单耳圆半径及厚度、通孔Ⅰ孔径、关节轴承相关规格尺寸以及所述剪切螺杆的长度和螺杆直径可根据安装环境及需要而适当改变尺寸大小。

本实用新型的有益效果：