[实用新型]一种汽车电动拨叉有效
| 申请号： | 201721640598.6 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN207454751U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 柴作人;练孝荣;徐云江;张伟 | 申请（专利权）人： | 象山申达轿车配件厂 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32 |
| 代理公司： | 宁波象山甬恒专利代理事务所(普通合伙) 33270 | 代理人： | 李琰 |
| 地址： | 315700 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 拨叉 螺栓孔 拨叉总成 拨头 本实用新型 螺栓 电动拨叉 顶端设置 汽车动能 拨叉套 加强板 磁铁 转换器 拨叉手柄 惯性力 叉臂 底端 上档 底座 汽车 油气 节约 能源 改进 维护 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车电动拨叉，包括拨叉总成(1)、拨叉(2)、拨头(3)、磁铁(4)、第一螺栓孔(5)、第二螺栓孔(6)、加强板(7)、拨叉套(8)和底座(9)，其特征在于，所述拨叉总成(1)的顶端设置有所述第一螺栓孔(5)，所述所述第一螺栓孔(5)的顶端设置有所述拨头(3)，所述拨头(3)的一侧设置有所述拨叉(2)，所述拨叉(2)的一侧设置有所述拨叉套(8)，所述拨叉(2)的另一侧设置有所述第二螺栓(6)，所述第二螺栓(6)的一侧设置有所述磁铁(4)，所述拨叉总成(1)的底端设置有所述加强板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电动拨叉，其特征在于，所述拨叉(2)和拨叉套(8)为一体结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电动拨叉，其特征在于，所述第一螺栓孔(5)和第二螺栓孔(6)的孔径相同。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电动拨叉，其特征在于，所述加强板(7)的底部的宽度与所述拨叉(2)的宽度相等，所述加强板(7)的顶部宽度为所述拨叉(2)宽度的两倍。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电动拨叉，其特征在于，所述加强板(7)的底端设置有所述底座(9)，且所述加强板(7)与所述底座(9)通过螺栓固定连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于象山申达轿车配件厂，未经象山申达轿车配件厂许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721640598.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：换挡组件和变速箱结构
- 下一篇：P挡驻车机构和车辆
