[实用新型]一种差速器壳体总成

说明书

本实用新型公开了一种差速器壳体总成，包括差速器本体以及位于差速器本体表面的行星轮架，差速器本体的内部设置有传动轴，传动轴的外侧设置有行动齿轮，行动齿轮的一侧设置有第一从动齿轮，第一从动齿轮的一侧设置有第一输出半轴，行动齿轮的另一侧设置有第二从动齿轮，第二从动齿轮的一侧设置有第二输出半轴，差速器本体的顶端设置有上盖。通过在下盖的表面设置带有收集槽以及永久磁铁，使差速器内部齿轮摩擦产生的废屑可以收集起来，保证差速器内部洁净环境，提高了差速器的工作效率，而且增加了差速器的使用期限。本实用新型设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件设备技术领域，更具体的，涉及一种差速器壳体总成。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。现有的差速器齿轮在保证汽车转弯平稳时，齿轮相互摩擦会产生一些废屑，废屑不仅为齿轮润滑带来困难，并且加速齿轮磨损，现有的技术很难解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的差速器齿轮在保证汽车转弯平稳时，齿轮相互摩擦会产生一些废屑，废屑不仅为齿轮润滑带来困难，并且加速齿轮磨损的问题，提供一种差速器壳体总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种差速器壳体总成，包括差速器本体以及位于所述差速器本体表面的行星轮架，所述差速器本体的内部设置有传动轴，所述传动轴的外侧设置有行动齿轮，所述行动齿轮的一侧设置有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮的一侧设置有第一输出半轴，所述行动齿轮的另一侧设置有第二从动齿轮，所述第二从动齿轮的一侧设置有第二输出半轴，所述差速器本体的顶端设置有上盖，所述差速器本体的底端设置有下盖，所述下盖的表面设置有下盖螺丝，所述下盖螺丝的表面设置有六角凹槽，所述下盖螺丝的一侧设置有螺杆，所述螺杆的表面设置有若干螺纹，所述螺杆的内部设置有收集槽，所述收集槽的一侧设置有永久磁铁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述行动齿轮与所述第一从动齿轮以及所述第二从动齿轮通过齿轮啮合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一输出半轴和所述第二输出半轴通过轴承与后桥连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上盖和所述下盖均与所述差速器本体通过冶炼连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述收集槽与所述下盖螺丝通过冶炼连接，所述收集槽呈圆柱型。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述永久磁铁与所述收集槽通过支架固定连接。

本实用新型所达到的有益效果是：通过在下盖的表面设置带有收集槽以及永久磁铁，使差速器内部齿轮摩擦产生的废屑可以收集起来，保证差速器内部洁净环境，提高了差速器的工作效率，而且增加了差速器的使用期限。本实用新型设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图之一；