[实用新型]一种离合器变量水泵

说明书

一种离合器变量水泵，包括水泵总成和离合器组件；离合器组件包括衔铁、弹片、支撑板、磁铁和电磁线圈总成；水泵总成包括泵体，叶轮和主轴；在泵体腔内设轴承支撑固连主轴；在主轴下端设水封，轴承和泵体水室之间通过水封密封，叶轮和主轴固连，在主轴上端通过轴承支撑固连皮带轮；在皮带轮下端内部设置有电磁线圈总成，电磁线圈总成包括电磁线圈和电磁铁芯，在皮带轮中心外侧设支撑板和主轴固连；在皮带轮上端朝向主轴中心设置有上盖，在与线圈对应的位置，贯穿所述支撑板上设置有磁铁，磁铁与支撑板之间设置有弹片和衔铁，弹片支撑连接衔铁；衔铁和电磁铁芯对应。通过温度传感器控制电磁线圈总成的通电和断电，从而控制水泵流量的大小，减小水泵功率的消耗。

技术领域

本实用新型属汽车冷却系统技术领域，具体涉及一种离合器变量水泵。

背景技术

目前，汽车水泵都不带电磁离合器，因此汽车启动后水泵一直运转，驱动发动机内部的冷却水和水箱内的冷却水不断循环，为发动机降温，不断循环的冷却水使发动机的温度提升很慢，甚至长期处在较低的温度下工作，造成发动机的冷磨损加重。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有发动机冷却不到位的情况，从而提供一种离合器变量水泵，控制水泵流量的大小，实现减小水泵消耗功率的目的。

按照本实用新型提供的技术方案，一种离合器变量水泵，其特征在于，包括水泵总成和离合器组件；

所述离合器组件包括衔铁、弹片、支撑板、磁铁和电磁线圈总成；

所述水泵总成包括泵体、叶轮和主轴；在泵体腔内设轴承支撑固连主轴；在主轴下端设水封，轴承和泵体水室之间通过水封密封，所述叶轮和主轴固连，在主轴上端通过轴承支撑固连皮带轮；

在皮带轮下端内部设置有电磁线圈总成，所述电磁线圈总成包括电磁线圈和电磁铁芯，电磁线圈包裹在电磁铁芯外围，所述电磁线圈总成对称设置在主轴两侧，通过紧固件固定在泵体上，

在皮带轮中心外侧设支撑板和主轴固连 ；

在皮带轮上端朝向主轴中心设置有上盖，在与线圈对应的位置贯穿所述支撑板上设置有磁铁，所述磁铁与支撑板之间设置有弹片和衔铁，所述弹片支撑连接衔铁；衔铁和电磁铁芯对应。

对上述方案的进一步改进，所述电磁铁芯采用永久磁铁铁芯。

对上述方案的进一步改进，所述弹片采用直片弹簧。

本实用新型具有以下优点：本实用新型通过温度传感器控制电磁线圈总成的通电和断电，从而控制水泵流量的大小，实现减小水泵消耗功率的目的。

附图说明

图1是本实用新型主视图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种离合器变量水泵，其特征在于，包括水泵总成和离合器组件；

所述离合器组件包括衔铁1、弹片2、支撑板3、磁铁4和电磁线圈总成；

所述水泵总成包括泵体6，叶轮7和主轴8；在泵体腔内设轴承9支撑固连主轴8；在主轴8下端设水封10，轴承和泵体水室之间通过水封密封，所述叶轮7和主轴8固连，在主轴8上端通过轴承9支撑固连皮带轮11；

在皮带轮11下端内部设置有电磁线圈总成，所述电磁线圈总成包括电磁线圈5和电磁铁芯12，电磁线圈5包裹在电磁铁芯12外围，所述电磁线圈总成对称设置在主轴8两侧，通过紧固件固定在泵体6上，

在皮带轮11中心外侧设支撑板13和主轴8固连 ；