[实用新型]一种发动机推杆装配工装

说明书

本实用新型涉及一种发动机推杆装配工装，包括上推杆，中推杆和下推杆，上推杆设置在中推杆上方，下推杆设置在中推杆下方，所述上推杆包括第一推杆和第二推杆，第一推杆与第二推杆分离或配接，第一推杆设有第一孔道，中推杆设有第二孔道，下推杆设有第三孔道，第一至第三孔道位于同一轴线上，第二孔道分别与第一、第二孔道连通。本实用新型的一种发动机推杆装配工装能够通过依次将推杆头和推杆轴放入工装中，然后压装成发动机推杆，有效提升了发动机推杆的装配效率；同时，对人员操作要求较低，有效提升了装配质量。

技术领域

本实用新型涉及一种工装，特别涉及一种发动机推杆装配工装。

背景技术

目前，发动机推杆在生产装配时，通常采用手工压装。由于推杆有多节，一般分为三接，包括两个推杆头和推杆轴，两个推杆头需要装配在推杆轴两端。由于推杆头和推杆轴较细，无法直立在桌面上，且安装时需要压装，导致装配效率较低，同时，装配质量较差，零件合格率较低。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种装配效率较高，装配质量较好的发动机推杆装配工装。

具体技术方案如下：一种发动机推杆装配工装，包括上推杆，中推杆和下推杆，上推杆设置在中推杆上方，下推杆设置在中推杆下方，所述上推杆包括第一推杆和第二推杆，第一推杆与第二推杆分离或配接，第一推杆设有第一孔道，中推杆设有第二孔道，下推杆设有第三孔道，第一至第三孔道位于同一轴线上，第二孔道分别与第一、第二孔道连通。

作为优选方案，所述第三孔道包括第一直段和第二直段，第一直段的直径小于第二直段，第一直段位于第二直段下方，第一直段与第二直段连接。

作为优选方案，所述第一孔道具有第三直段和第四直段，第三直段的直径小于第四直段，第三直段位于第四直段上方，第三直段与第四直段连接。

作为优选方案，所述第二直段的直径、第四直段的直径、第二孔道的直径相同。

作为优选方案，所述中推杆包括杆垫和杆体，杆垫设置在杆体上端且与杆体连接。

作为优选方案，所述杆垫的外径大于杆体的外径，杆垫与杆体螺纹连接。

作为优选方案，所述杆垫具有安装槽，第一推杆插设在安装槽中。

作为优选方案，所述中推杆与下推杆螺纹连接。

作为优选方案，所述第一推杆具有压装面，压装面位于第一孔道上方，压装面至下推杆底部的距离为发动机推杆的高度。

作为优选方案，所述第一推杆具有压装槽，第二推杆具有压装凸部，压装凸部与压装槽配接。

本实用新型的技术效果：本实用新型的一种发动机推杆装配工装能够通过依次将推杆头和推杆轴放入工装中，然后压装成发动机推杆，有效提升了发动机推杆的装配效率；同时，对人员操作要求较低，有效提升了装配质量。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种发动机推杆装配工装的截面图。

图2是本实用新型实施例的中推杆的示意图。

图3是本实用新型实施例的下推杆的示意图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。