[实用新型]一种管线安装用组合式过孔密封结构

说明书

本实用新型公开了一种管线安装用组合式过孔密封结构，包括车体钣金件、设于车体钣金件上的过孔和穿设于过孔中的护套，还包括第一卡板和第二卡板，护套的内部具有用于穿设管路或线束的第一安装孔；第二卡板叠加固定在第一卡板的一个表面上，第一卡板的另一个表面与车体钣金件的第一表面固定连接，第一卡板的一端设有第一卡口，第二卡板的一端设有第二卡口，第一卡口与第二卡口的形状、大小均相同，第一卡口与第二卡口相对的设置在护套的外围，且第一卡口与护套的接触面以及第二卡口与护套的接触面均与护套的外周向相配合。本实用新型对于同种规格的管线，所需护套的规格统一，能够适应不同尺寸的过孔的安装需求。

技术领域

本实用新型涉及一种密封机构，特别是一种管线安装用组合式过孔密封结构。

背景技术

密封设计是白车身设计的基本要求，密封性能决定了整车的防水性能。整车装配过程中不可避免的出现管路或者线束穿过白车身，因此过孔密封设计是汽车密封设计的关键点之一。

白车身上的管路(线束)过孔尺寸根据管路接头(线束接头)的尺寸大小决定，现有过孔密封大多使用橡胶类过孔护套，护套的内侧压紧管路(线束)，实现内侧密封，护套的外侧压紧车身过孔，实现外侧密封。

由于车身管路的多样性，线束的不同规格，每一种过孔的尺寸都不尽相同，因此需要开发不同内外径尺寸的过孔护套，增加了模具成本。

因此，需要设计一种新型的管路(线束)过孔的密封结构，以解决上述技术缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种管线安装用组合式过孔密封结构，以解决现有技术中的技术问题，它采用组装式的管线安装用组合式过孔密封结构，能够便于同种规格管路或线束适应不同尺寸过孔的密封安装需求。

本实用新型提供了一种管线安装用组合式过孔密封结构，包括车体钣金件、设于车体钣金件上的过孔和穿设于过孔中的护套，所述护套的内部具有用于穿设管路或线束的第一安装孔；所述的管线安装用组合式过孔密封结构，还包括第一卡板和第二卡板；

所述第二卡板叠加固定在第一卡板的一个表面上，第一卡板的另一个表面与所述车体钣金件的第一表面固定连接，第一卡板的一端设有第一卡口，第二卡板的一端设有第二卡口，第一卡口与第二卡口的形状、大小均相同，第一卡口与第二卡口相对的设置在护套的外围。

如上所述的管线安装用组合式过孔密封结构，其中，优选的是，所述第一卡板和第二卡板均为U形板，所述第一卡板的相对两侧边的连接处的上表面设有第一凸台，第一凸台位于第二卡口中；第二卡板的相对两侧边的连接处的下表面设有第二凸台，第二凸台位于第一卡口中。

如上所述的管线安装用组合式过孔密封结构，其中，优选的是，第一凸台的高度与第二卡板的厚度相同，第二凸台的高度与第一卡板的厚度相同。

如上所述的管线安装用组合式过孔密封结构，其中，优选的是，所述护套为圆管状，第一卡口上与护套的接触面以及第二卡口上与护套的接触面均为半圆弧形。

如上所述的管线安装用组合式过孔密封结构，其中，优选的是，所述护套采用软质弹性材料制成。

如上所述的管线安装用组合式过孔密封结构，其中，优选的是，所述第一安装孔的内壁沿径向向内延伸设有环形的密封凸缘，密封凸缘的中央位置为第二安装孔，第二安装孔与管路或线束之间过盈配合。

如上所述的管线安装用组合式过孔密封结构，其中，优选的是，所述护套的第一端的外周缘设有第一限位凸起，第一限位凸起位于车体钣金件的第一表面上，所述第一卡板和第二卡板位于第一限位凸起与车体钣金件的第一表面之间。

如上所述的管线安装用组合式过孔密封结构，其中，优选的是，所述护套的第二端的外周缘设置有第二限位凸起，第二限位凸起位于车体钣金件的第二表面上。