[实用新型]带螺栓连接机构的汽缸盖

说明书

本实用新型公开了一种带螺栓连接机构的汽缸盖，包括汽缸盖本体，汽缸盖本体的螺栓孔内包括支撑台和主螺杆通孔，支撑台环绕主螺杆通孔设置，支撑台的上表面设有环绕主螺杆通孔设置的环形凹槽，环形凹槽内设有螺栓连接绳，螺栓连接绳的一端设有螺栓套头，主螺杆通孔内插设有主螺杆，主螺杆从上至下依次为主螺杆头、通孔连接部和汽缸连接部，主螺杆头的底部设有与支撑台上表面环形凹槽相适配的环形凸条，环形凸条的底部设有螺栓套头连接机构。解决现有汽缸盖螺栓在拧下后容易弄丢的问题。

技术领域

本实用新型涉及先进汽车发动机零部件领域，具体涉及一种带螺栓连接机构的汽缸盖。

背景技术

汽缸盖的作用是密封汽缸，与活塞共同形成燃烧空间，汽缸盖除了承受气体力和紧固汽缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷，为了保证汽缸的良好密封，汽缸盖既不能损坏，也不能变形，为此，汽缸盖应具有足够的强度和刚度。

现有的汽缸盖在拆卸时，需要将螺杆拧下，但是由于螺杆是个较小的物件，拧下后，如果不能好好的保藏，就容易弄丢，而汽缸盖的螺杆通常是根据各个汽缸盖的型号进行定制的，这样要重新找到适配的就比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带螺栓连接机构的汽缸盖，解决现有汽缸盖螺栓在拧下后容易弄丢的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种带螺栓连接机构的汽缸盖，包括汽缸盖本体，所述汽缸盖本体的螺栓孔内包括支撑台和主螺杆通孔，支撑台环绕主螺杆通孔设置，支撑台的上表面设有环绕主螺杆通孔设置的环形凹槽，环形凹槽内设有螺栓连接绳，螺栓连接绳的一端设有螺栓套头，主螺杆通孔内插设有主螺杆，主螺杆从上至下依次为主螺杆头、通孔连接部和汽缸连接部，主螺杆头的底部设有与支撑台上表面环形凹槽相适配的环形凸条，环形凸条的底部设有螺栓套头连接机构。

在安装汽缸盖时，只需将主螺杆插入汽缸盖的主螺杆通孔内，然后拧紧即可，拧紧主螺杆前，可以将支撑台上表面环形凹槽内的螺栓连接绳取出，然后将螺栓套头套接在螺栓套头连接机构上，这样在拆掉汽缸盖将主螺杆拧下后，主螺杆头和汽缸盖仍然能通过螺栓连接绳连在一起，主螺杆就不容易丢失，之所以将凹槽设置为环形，是为了在拧动主螺杆时，不受到影响。

作为本实用新型的进一步优选，所述环形凹槽的深度大于环形凸条的高度。

作为本实用新型的进一步优选，所述螺栓套头连接机构包括连接螺栓孔和连接螺栓，连接螺栓的螺杆插设在连接螺栓孔内，连接螺栓孔与连接螺栓之间的连接方式为螺纹连接，连接螺栓的螺栓头的直径大于所述螺栓套头的直径。

将螺栓套头放置在连接螺栓孔处，然后使连接螺栓的螺杆穿过螺栓套头插入连接螺栓孔内，最后拧紧连接螺栓就能完成螺栓套头与螺栓套头连接机构的套接。

作为本实用新型的进一步优选，所述通孔连接部的外壁和汽缸连接部的外壁分别设有上接外螺纹和下接外螺纹，主螺杆通孔的内壁上设有与上接外螺纹相吻合的上接内螺纹，主螺杆通孔横截面的形状大小与通孔连接部的截面相适配。

将主螺杆插入主螺杆通孔内，使主螺杆的底部与汽缸的主螺杆螺栓孔接触，然后用主螺杆拧紧工具将主螺杆的汽缸连接部拧入汽缸的主螺杆螺栓孔内，使主螺杆与主螺杆螺栓孔螺纹连接，在将主螺杆的汽缸连接部拧入主螺杆螺栓孔的同时，主螺杆上部的通孔连接部也在转动中与主螺杆通孔螺纹连接，支撑台对主螺杆头主要起到支撑和限位作用，现有技术中汽缸内的气体之所以会从汽缸盖的螺杆通孔处跑出，是因为螺杆通孔的内侧是光滑的，螺杆的上部也是光滑的，即使两者适配，要使螺杆能沿螺杆通孔上下移动，螺杆外壁与螺杆通孔内壁之间任有微小间隙，而由于本实用新型中主螺杆的通孔连接部的外壁设有上接外螺纹，主螺杆通孔的内壁设有上接内螺纹，将主螺杆拧紧后，上接外螺纹与上接内螺纹啮合在一起，这样在螺纹的作用下就堵住了主螺杆外壁与主螺杆通孔内壁之间的间隙，就能使汽缸盖具有更好的密封性能，使其能用于先进的汽车。