[实用新型]一种多方位定位打孔装置

说明书

本实用新型公开了一种多方位定位打孔装置，包括工作台，工作台上设置有两个结构相同且对称设置的打孔钻头，工作台上还设置有双向驱动动力箱，双向驱动动力箱包括传动件，传动件传动设置有生风机构，双向驱动动力箱上设置有伸缩压紧机构；伸缩压紧机构包括滑动套接且内部均中空的上抵杆和下抵杆，上抵杆与下抵杆连通，下抵杆的侧壁上开有排气孔，排气孔处设有可调节密封板；工作台上表面开有凹槽，凹槽内转动设置有卡盘体，卡盘体上配合设置有多个活动卡爪，双向驱动动力箱的外壁上设置有动力传递机构，动力传递机构包括多个锥齿轮；本实用新型与现有技术相比，对发动机端盖的打孔效率高，打孔质量好，且进行安全工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件打孔技术领域，具体涉及一种多方位定位打孔装置。

背景技术

在汽车配件的生产加工过程中，为了保持发动机的稳定，并防止发动机工作时的高温将人体烫伤，通常会在发动机的外侧罩设端盖。加工时，为了使端盖稳定连接在发动机上，需要在端盖的边沿部位打上定位孔，在安装过程中，使用螺钉或定位销等穿过定位孔，从而实现端盖的定位，使端盖得以稳定连接在发动机上。现有端盖的打孔加工中，主要由人工手持端盖盖在模具上，使用冲压设备对端盖的边沿进行打孔，过程中，需要操作者使用双手将端盖向下紧压在模座上，以保持端盖的稳定，不便于操作，打孔效率低，且容易造成工人意外受伤，存在巨大的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种多方位定位打孔装置，以解决现有技术中，采用人工手持端盖的方式，导致不便于操作，打孔效率低，且容易造成工人意外受伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种多方位定位打孔装置，包括工作台，工作台上设置有两个结构相同且对称设置的打孔钻头，工作台上还设置有驱动两个打孔钻头相向或相离运动的双向驱动动力箱，双向驱动动力箱包括由多个圆齿轮和两个蜗轮构成的传动件，传动件传动设置有用于产生风力的生风机构，双向驱动动力箱的外壁上固定设置有通过生风机构来对发动机端盖固定状态进行控制的伸缩压紧机构；

所述伸缩压紧机构包括滑动套接且内部均中空的上抵杆和下抵杆，上抵杆与下抵杆内部连通，且上抵杆与下抵杆之间通过弹性件相连，下抵杆的侧壁上开有排气孔，排气孔处设置有对排气孔的密封状态进行控制的可调节密封板；

所述工作台上表面开有凹槽，凹槽位于两个打孔钻头之间，凹槽内转动设置有卡盘体，卡盘体上配合设置有多个用于对发动机端盖内壁进行涨紧固定活动卡爪，双向驱动动力箱的外壁上设置有以传动件为动力驱动卡盘体转动的动力传递机构，动力传递机构包括多个锥齿轮。

使用时，将发动机端盖放置在支撑台上，以双向驱动动力箱为动力，通过多个圆齿轮和两个蜗轮构成的传动件进行动力传递驱动两个打孔钻头同时相向运动，对放置在支撑台上的发动机端盖同时进行打孔工作；同时利用双向驱动动力箱的动力驱动生风机构产生风力来使下抵杆在上抵杆内向靠近发动机端盖方向滑动，对发动机端盖进行压紧固定；还以传动件传动件为动力，通过包括多个锥齿轮构成的动力传递机构进行动力传递驱动卡盘体转动，使多个活动卡爪相离运动与发动机端盖内壁相抵，对发动机端盖进一步涨紧固定。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

以双向驱动动力箱为动力，通过多个圆齿轮和两个蜗轮构成的传动件进行动力传递驱动两个打孔钻头同时相向运动，对放置在支撑台上的发动机端盖同时进行打孔工作；通过伸缩压紧机构中的上抵杆、下抵杆和可调节密封板的配合动作，对发动机端盖进行压紧固定；同时配合多个活动卡爪对发动机端盖进行涨紧固定；从而对发动机端盖进行多方位固定，提高了发动机端盖稳定性，避免发动机端盖在进行打孔的过程中发生晃动，提高了对发动机端盖的打孔效率和打孔质量，且安全的对发动机端盖进行打孔工作。

附图说明

图1为本实用新型一种多方位定位打孔装置的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图；