[实用新型]一种平行轴齿轮减速器的传动结构

说明书

本实用新型公开了一种平行轴齿轮减速器的传动结构,包括机体、机盖、一级齿轮轴、二级齿轮轴和三级齿轮轴，三级齿轮轴与一级齿轮轴共轴中心线，一级齿轮轴与后齿轮相啮合，由第二平键将扭矩传递到二级齿轮轴，二级齿轮轴与前齿轮啮合将扭矩传递到三级齿轮轴，前齿轮通过第一平键与三级齿轮轴相连，在机体内设置有固定三级齿轮轴和一级齿轮轴的轴承座，在轴承座内固定有一级齿轮轴与三级齿轮轴端部的后轴承和前轴承，轴承座通过圆锥销、螺栓与轴承盖相连。本实用新型结构简单、设计合理，能够有效降低生产成本，降低噪音，同时提高了运行的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及平行轴齿轮减速器，具体的说是一种平行轴齿轮减速器的传动结构。

背景技术

在平行轴齿轮减速器的传动结构中常见的结构是在机体、机盖的合箱面上平行摆放传动轴，当输入级单级速比较大时，这种传动结构存在如下缺点：由于输入轴直径小、箱体较宽，运行中易产生输入轴变形大，从而影响整机的噪音和寿命，输入轴端传动尺寸小，浪费空间较大，机体跨距大影响输入齿轮轴的轴承寿命。

发明内容

为了解决上述问题本实用新型提供了一种噪音低、使用寿命长，同时生产成本低的平行轴齿轮减速器的传动结构。

为了达到上述目的本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型是一种平行轴齿轮减速器的传动结构,包括机体、机盖、一级齿轮轴、二级齿轮轴和三级齿轮轴，三级齿轮轴与一级齿轮轴共轴中心线，一级齿轮轴与后齿轮相啮合，由第二平键将扭矩传递到二级齿轮轴，二级齿轮轴与前齿轮啮合将扭矩传递到三级齿轮轴，前齿轮通过第一平键与三级齿轮轴相连，在机体内设置有固定三级齿轮轴和一级齿轮轴的轴承座，在轴承座内固定有一级齿轮轴与三级齿轮轴端部的后轴承和前轴承，轴承座通过圆锥销、螺栓与轴承盖相连。

本实用新型的进一步改进在于：在轴承盖14上设置有能够充分润滑前轴承和后轴承的集油槽。

本实用新型的进一步改进在于：在二级齿轮轴8两端设置有圆锥滚子轴承9。

本实用新型的进一步改进在于：在轴承座12上设有穿轴孔和过油孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型增大了输入齿轮轴轴径，减少变形的发生，降低噪音，本实用新型在一级传动的空间实现了三级传动，结构非常紧凑，增加了输入齿轮轴两端轴承的使用寿命，减小了输入齿轮轴的变形，提高了整机运行的可靠性，降低了制造难度，生产成本低。

本实用新型结构简单、设计合理，能够有效降低生产成本，降低噪音，同时提高了运行的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是机盖示意图。

图3是圆锥销示意图。

其中：1-机盖，2-前轴承，3-第一平键，4-三级齿轮轴，5-前齿轮，6-机体，7-第二平键，8-二级齿轮轴，9-圆锥滚子轴承，10-后齿轮，11-一级齿轮轴，12-轴承座，13-后轴承，14-轴承盖，15-圆锥销，16-螺栓。

具体实施方式

为了加强对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。