[实用新型]一种车用底盘固定架

说明书

本实用新型公开了一种车用底盘固定架，包括若干个底盘固定架单元；底盘固定架单元包括六个定位柱（1）、十四个定位筒（2）和十一个加强杆（3），定位柱（1）和十二个定位筒（2）组成长方体；定位柱（1）两端设有安装台（4），安装台（4）上设有若干定位孔（5）；定位筒（2）对应定位孔（5）设有安装孔，定位筒（2）通过定位螺栓与定位台（4）固定连接；所述定位筒（2）外设有防磨层；防磨层的厚度为1‑3mm；加强杆（3）为不锈钢材质的加强杆；定位筒（2）上设有通孔，加强杆（3）设于通孔内并焊接固定；相邻底盘固定架单元通过定位台（1）与定位筒（2）连接固定。本实用新型结构设计简单合理，传动效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及到了一种车用底盘固定架。

背景技术

车用底盘固定架是车辆的底板支架，涉及到车辆的稳定性及承重效果，现有的承重钢架结构设计不合理，承重效果差，易劣损需经常更换增加车辆使用成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供了一种结构设计简单合理、整体性高且承重效果好的车用底盘固定架。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车用底盘固定架，包括若干个底盘固定架单元；所述底盘固定架单元包括六个定位柱、十四个定位筒和十一个加强杆，所述定位柱和十二个定位筒组成长方体；所述定位柱两端设有安装台，所述安装台上设有若干定位孔；所述定位筒对应定位孔设有安装孔，所述定位筒通过定位螺栓与定位台固定连接；所述定位筒外设有防磨层；所述防磨层的厚度为1-3mm；所述加强杆为不锈钢材质的加强杆；所述定位筒上设有通孔，所述加强杆设于通孔内并焊接固定；所述相邻底盘固定架单元通过定位台与定位筒连接固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位孔为安装螺孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位柱与定位筒的高度比为1：1-10。

作为本实用新型的进一步改进，所述加强杆截面的外径为1-10mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位柱和定位筒截面的外径比为2-3：1。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装台上设有五个安装面，定位孔设于安装面上。

作为本实用新型的进一步改进，所述加强杆相对于水平面倾斜设置。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点。

本实用新型结构设计简单合理，各个部件相互配合，使得承重效果符合使用要求，避免裂损，能够与车辆的其他配件配合，适于推广使用。

附图说明

图1 为本实用新型车用底盘固定架的结构示意图。

图中：1-定位柱，2-定位筒，3-加强杆，4-安装台，5-定位孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释说明。

如图1所示，一种车用底盘固定架，包括若干个底盘固定架单元；底盘固定架单元包括六个定位柱1、十四个定位筒2和十一个加强杆3，定位柱1和十二个定位筒2组成长方体；定位柱1两端设有安装台4，安装台4上设有若干定位孔5；定位筒2对应定位孔5设有安装孔，定位筒2通过定位螺栓与定位台4固定连接；定位筒2外设有防磨层；防磨层的厚度为1-3mm；加强杆3为不锈钢材质的加强杆；定位筒2上设有通孔，加强杆3设于通孔内并焊接固定；相邻底盘固定架单元通过定位台1与定位筒2连接固定。

定位孔5为安装螺孔。定位柱1与定位筒2的高度比为1：1-10。加强杆3截面的外径为1-10mm。定位柱1和定位筒2截面的外径比为2-3：1。安装台4上设有五个安装面，定位孔5设于安装面上。加强杆3相对于水平面倾斜设置。

上述内容为本实用新型的示例及说明，但不意味着本实用新型可取得的优点受此限制，凡是本实用新型实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的中一个或多个均在本申请的保护范围内。