[实用新型]螺旋桨连接结构

说明书

本实用新型公开了一种螺旋桨连接结构。该连接结构包括：桨组件，桨组件包括桨叶本体、驱动件和桨座，桨座被设置在桨叶本体的中部，驱动件与桨座滑动连接，桨座具有限位部；以及传动组件，传动组件包括止动销、弹性元件和用于与电机本体的动力输出部连接的电机帽，电机帽包括滑槽，止动销被设置在滑槽内，弹性元件对止动销形成预弹力，止动销包括与限位部形成卡合，以使桨组件与传动组件连接的锁止位置，以及与限位部解除卡合的解锁位置，驱动件被构造为能沿桨座滑动并挤压止动销，以使止动销移动至解锁位置。

技术领域

本实用新型涉及无人飞行器技术领域，更具体地，涉及一种螺旋桨连接结构。

背景技术

无人飞行器的应用越来越广泛。通常情况下，无人飞行器的螺旋桨是固定在机身上的。由于螺旋桨的尺寸较大，故这种连接方式不便于无人飞行器的收纳。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种螺旋桨连接结构的新技术方案。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种螺旋桨连接结构。该连接结构包括：桨组件，所述桨组件包括桨叶本体、驱动件和桨座，所述桨座被设置在所述桨叶本体的中部，所述驱动件与所述桨座滑动连接，所述桨座具有限位部；以及传动组件，所述传动组件包括止动销、弹性元件和用于与电机本体的动力输出部连接的电机帽，所述电机帽包括滑槽，所述止动销被设置在所述滑槽内，所述弹性元件对所述止动销形成预弹力，所述止动销包括与所述限位部形成卡合，以使所述桨组件与所述传动组件连接的锁止位置，以及与所述限位部解除卡合的解锁位置，所述驱动件被构造为能沿所述桨座滑动并挤压所述止动销，以使所述止动销滑动至所述解锁位置。

可选地，所述桨叶本体的中部具有通孔，所述驱动件的一端从所述通孔穿出，所述驱动件能沿所述通孔滑动。

可选地，所述桨组件还包括回弹元件，所述回弹元件被构造为用于使所述驱动件回弹，以使所述驱动件离开所述止动销。

可选地，所述桨座的上表面具有沉台，所述回弹元件被设置在所述沉台中。

可选地，所述桨座具有腔体，所述腔体的下端是敞开的，所述电机帽具有凸台，在所述凸台上设置有所述滑槽，所述凸台插入所述腔体内，在所述腔体内设置有限位部，所述限位部为限位齿。

可选地，所述滑槽包括沉槽和通槽，所述通槽与所述沉槽连通，所述止动销和所述弹性元件被设置在所述沉槽中，在锁止时，所述限位齿插入所述通槽中，并与所述止动销形成卡合。

可选地，所述限位齿为多个并且围绕所述腔体均匀地分布。

可选地，所述限位齿的侧部具有倒角，以便于所述止动销插入。

可选地，所述止动销的侧面具有倒角。

可选地，所述驱动件包括主杆和支杆，所述主杆与所述支杆连接，所述主杆沿所述通孔滑动，所述支杆被构造为用于挤压所述止动销。

根据本公开的一个实施例，在安装桨组件时，止动销位于解锁位置。当桨组件被安装到设定位置时，止动销被移动到锁止位置。此时，止动销对限位部形成卡合，以使桨组件与传动组件连接在一起。在拆除桨组件时，驱动件沿桨座滑动并挤压止动销，以使止动销移动至解锁位置。这样解除了止动销对限位部的卡合，从而使桨组件能被顺利的拆除。

该螺旋桨连接结构的整体结构简单，并且拆、装十分方便。

此外，该螺旋桨连接结构连接的可靠性高。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。