[实用新型]一种新型结构的变速器档位感应装置

说明书

一种新型结构的变速器档位感应装置，属于汽车技术领域。它提供了一种带有空档传感器的新型结构的变速器档位感应装置，使汽车拥有档位识别功能，在汽车空档怠速时，发动机关闭，节能减排，经济实用。所述变速器壳体设有安装插孔，所述换档轴插入变速器壳体的安装插孔内且与变速器壳体转动连接，所述弹簧座设置在所述安装插孔内且固定套装在换档轴上，弹簧座两端均安装有弹簧，所述两个弹簧均套装在换档轴上，所述感应器与弹簧座一体连接，所述空档传感器安装在变速器壳体上。本实用新型将感应器和弹簧座一体连接，节省空间，并在换档轴外部相应空间布置空档空档传感器，最大限度的利用了变速器的内部空间。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特别是涉及一种变速器档位感应装置。

背景技术

目前大部分手动变速器不配有空档传感器，在城市交通越来越拥堵的情况下，汽车有很多情况处于空档怠速状态，大大浪费了汽车燃料，造成经济浪费和环境污染。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种带有空档传感器的新型结构的变速器档位感应装置，使汽车拥有档位识别功能，在汽车空档怠速时，发动机关闭，节能减排，经济实用。

本实用新型所采取的技术方案是：一种新型结构的变速器档位感应装置，包括变速器壳体；所述新型结构的变速器还包括弹簧座、空档传感器、换档轴及感应器；所述变速器壳体设有安装插孔，所述换档轴插入变速器壳体的安装插孔内且与变速器壳体转动连接，所述弹簧座设置在所述安装插孔内且固定套装在换档轴上，弹簧座两端均安装有弹簧，所述两个弹簧均套装在换档轴上，所述感应器与弹簧座一体连接，所述空档传感器安装在变速器壳体上。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型将感应器和弹簧座一体连接，节省空间，并在换档轴外部相应空间布置空档传感器，最大限度的利用了变速器的内部空间，本实用新型不仅能够节省空间，而且能够通过感应器与空档传感器的配合使用，实现汽车档位识别功能，节能减排，经济实用。

附图说明

图1：本实用新型的装配简图；

其中：1-弹簧座；2-空档传感器；3-换档轴；4-变速器壳体；5-感应器。

具体实施方式

如图1所示，一种新型结构的变速器档位感应装置，包括变速器壳体4；所述新型结构的变速器还包括弹簧座1、空档传感器2、换档轴3及感应器5；所述变速器壳体4设有安装插孔，所述换档轴3插入变速器壳体4的安装插孔内且与变速器壳体4转动连接，所述弹簧座1设置在所述安装插孔内且固定套装在换档轴3上，弹簧座1两端均安装有弹簧，所述两个弹簧均套装在换档轴3上，所述感应器5与弹簧座1一体连接，所述空档传感器2安装在变速器壳体4上。

所述感应器5为磁铁。

工作原理：

换档轴3转动可带动弹簧座1和感应器5转动，根据霍尔效应可知，感应器5的运动位置可以正确反映出汽车的在档和空档状态，通过外部的空档传感器2给ECU发送信号，实现档位识别功能。

ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。