[实用新型]一种能够装配轴承挡圈的简易工装

说明书

本实用新型公开了一种能够装配轴承挡圈的简易工装，所述能够装配轴承挡圈的简易工装包括装配引导工装、装配冲头，其中：所述装配引导工装为上小下大的锥形段，锥形段的中心设有阶梯孔；所述装配冲头的中心设有上大下小的锥孔；所述锥孔的锥度与锥形段的锥度相匹配，使得所述装配冲头套装在装配引导工装外侧。装配时，将装配引导工装穿过输出轴套装到轴承上方，将轴承挡圈套装到装配引导工装上，利用装配冲头向下冲击，能够使轴承挡圈开口均匀张大且保证轴承挡圈开口变形量最小，将其安装到轴承槽内。本实用性结构简单，能够快速装配，操作方便，提高装配效率，实用有效，降低关键零部件装配的质量风险。

技术领域

本实用新型涉及一种从轴承上方套装轴承挡圈的简易装配工装。

背景技术

变速器装配时，轴承挡圈装配非常困难。由于轴承挡圈为大半圆形结构，挡圈安装槽位置低于中壳体结合面，需在中壳体合拢装配完成后，再将轴承挡圈卡装到挡圈安装槽内。利用现有通用工装无法装配，只能将挡圈套装到轴承上方，开口一端先安装到挡圈槽内，然后借助螺丝刀等外力张大挡圈开口再进行安装，轴承挡圈装配过程中，非常不方便，批量生产时，装配效率低，挡圈很容易产生塑性变形，无法保证装配质量，因此对于此情况急需提供一种简易的轴承挡圈装配工装，保证轴承挡圈装配效率，避免挡圈出现塑性变形。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术中的缺点，改变原有挡圈类部件的装配思路，提供了一种能够装配轴承挡圈的简易工装，轴承挡圈装配过程中能够有效解决轴承挡圈装配困难，避免产生轴承挡圈产生塑性变形的工装。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种能够装配轴承挡圈的简易工装，包括装配引导工装、装配冲头，其中：

所述装配引导工装为上小下大的锥形段，锥形段的中心设有阶梯孔；

所述装配冲头的中心设有上大下小的锥孔；

所述锥孔的锥度与锥形段的锥度相匹配，使得所述装配冲头套装在装配引导工装外侧。

装配时，将装配引导工装穿过输出轴套装到轴承上方，将轴承挡圈套装到装配引导工装上，利用装配冲头向下冲击，能够使轴承挡圈开口均匀张大且保证轴承挡圈开口变形量最小，将其安装到轴承槽内。

本实用新型具有如下优点：

1、适合批量生产使用，能够快速将轴承挡圈装配到轴承挡圈槽内。

2、能够有效防止轴承挡圈受力不均产生变形，导致轴承轴向限位不良产生轴向窜动。

3、可以应用于各种汽车变速器传动轴上的限位C型卡圈及轴承挡圈装配领域，解决各类C型卡圈及轴承挡圈类部件装配困难、零件受力不均而产生塑性变形问题。

4、结构简单，能够快速装配，操作方便，提高装配效率，实用有效，降低关键零部件装配的质量风险。

5、改变了原有轴承挡圈的装配思路，从上方引导套装，灵活性强，充分降低了操作者劳动强度，保证特殊位置轴承挡圈装配方便性，使轴承挡圈装配受力均匀，最大限度的减少轴承挡圈的变形量。

附图说明

图1为装配引导工装的结构示意图；

图2为装配冲头的结构示意图；

图3为工件装配示意图；

图4为工件装配位置图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本实用新型技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的保护范围中。