[实用新型]一种电动推杆丝杆结构

说明书

本实用新型公开了一种电动推杆丝杆结构，包括丝杆螺母管、丝杆螺母、丝杆头和丝杆，所述丝杆螺母管和丝杆螺母为一体注塑成型，丝杆螺母管与丝杆螺母相接处设有凹槽，丝杆螺母管插入丝杆螺母的一端设有通孔。本实用新型的优点在于：结构紧凑，安全可靠，使用性能良好；采用塑料丝杆螺母与金属丝杆螺母管一体注塑成型，降低机械噪音，减少了磨损，提高了产品使用寿命；采用丝杆头与丝杆一体注塑成型的方式避免运行过程中接触丝杆螺母管壁产生噪音，提高了驾乘人员舒适性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零配件，具体涉及一种电动推杆丝杆结构。

背景技术

随着经济发展，人们的生活水平在不断的提高，人们对车辆的运行速度及其舒适性和空间性的要求也在不断的提高。电动推杆越来越多的应用在汽车尾门上,由于目前出现的大型SUV车辆尾门较重，空间较大，现有的塑料丝杆不足以做支撑，现有所使用的丝杆结构中也有金属产品，但因为所用丝杆头和丝杆螺母管均为金属材质，在相互运动时会产生一定程度的机械噪音；另一方面会造成部件的不同程度的损耗，影响电动推杆的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电动推杆丝杆结构，能够适用于SUV车辆上适用的丝杆结构，且降低运行过程中产生的机械噪音，降低产品运行过程中的磨损问题，从而提高产品使用寿命，提高驾乘人员舒适性。

根据本实用新型的技术方案，所述电动推杆丝杆结构，包括丝杆螺母管、丝杆螺母、丝杆头和丝杆，所述丝杆螺母管和丝杆螺母为一体注塑成型，丝杆螺母管与丝杆螺母相接处设有凹槽，丝杆螺母管插入丝杆螺母的一端设有通孔。

进一步的，所述丝杆为金属材质，其外径为10-14mm。

进一步的，所述丝杆头为聚甲醛材质，丝杆头与丝杆一体注塑成型。

进一步的，所述丝杆螺母为聚甲醛材质，所述丝杆螺母管为金属材质。

进一步的，所述丝杆螺母的外壁上设有凸台。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：结构紧凑，安全可靠，使用性能良好；采用塑料丝杆螺母与金属丝杆螺母管一体注塑成型，降低机械噪音，减少了磨损，提高了产品使用寿命；采用丝杆头与丝杆一体注塑成型的方式避免运行过程中接触丝杆螺母管壁产生噪音，提高了驾乘人员舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图。

图2为本实用新型的爆炸结构示意图。

附图标记说明：1-丝杆螺母管、11-凹槽、12-通孔、2-丝杆螺母、21-凸台、3-丝杆头、4-丝杆。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示：一种电动推杆丝杆结构，主要由丝杆螺母管1、丝杆螺母2、丝杆头3和丝杆4等零件构成。丝杆螺母管1和丝杆螺母2为一体注塑成型，丝杆螺母管1与丝杆螺母2相接处设有凹槽11，丝杆螺母管1插入丝杆螺母2的一端设有通孔12，通孔12可以为8个直径5mm的圆孔。丝杆螺母2注塑时通过丝杆螺母管通孔12和凹槽11进行流通，从而形成一体。丝杆4为金属材质，其外径为10-14mm，如12mm，能够有效支撑尾门重量。丝杆头3为聚甲醛材质，具有耐磨的特性，能够有效降低推杆运行过程中丝杆头3与丝杆螺母管1内壁相互摩擦产生的机械噪音，并且能够降低产品运行过程中的磨损问题，提高产品使用寿命。丝杆头3与丝杆4一体注塑成型，有效减少了后续需要铆接的设备，降低了加工成本。丝杆螺母2为聚甲醛材质，具有耐磨的特性，可以有效降低运行过程中丝杆4与丝杆螺母2之间的摩擦，提高产品使用寿命。所述丝杆螺母管1为金属材质，可以有效支撑尾门重量。丝杆螺母2的外壁上设有凸台21，用于内部导向。

工作原理：通过金属材料的丝杆4和丝杆螺母管1，有效支撑尾门重量，驱动丝杆4旋转带动丝杆螺母管1运动，通过丝杆4的外螺纹与丝杆螺母2的内螺纹相互配合将丝杆4的正反旋转运动转换为丝杆螺母管1的直线上下运动，从而达到开启或关闭尾门的作用。通过设计丝杆螺母2和丝杆头3为塑料材质能够有效降低尾门推杆运行过程中因相互摩擦产生的机械噪音，从而降低产品运行过程中的磨损问题，提高产品使用寿命，提高驾乘人员舒适性。