[实用新型]泊车辅助器

说明书

本实用新型公开涉及汽车辅助装置技术领域，尤其是一种泊车辅助器，其包括支撑支架、滚轮转动组件、车后轮停放板、第一链条传动组件、第一锥齿轮传动组件、支撑移动滚轮；滚轮转动组件通过第一转轴与第一链条传动组件相连接，第一链条传动组件通过第二转轴与第一锥齿轮传动组件相连接，第一锥齿轮与第二锥齿轮相垂直啮合连接，第一锥齿轮与第二转轴可转动连接，第二锥齿轮与第三转轴可转动连接，支撑移动滚轮与第三转轴可转动连接。本实用新型的通过力传动，使得支撑移动滚轮绕后轮停放板的中线进行圆弧旋转，从而通过侧方位实现泊车，该泊车辅助器的结构简单，制造、运行成本低，使用方便，便于驾驶者采用侧方位泊车，且泊车效率高，利于推广。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其是一种泊车辅助器。

背景技术

随着社会的发展，汽车已经快成为必需品，在使用中，汽车就会涉及到泊车的问题。目前，在路边临时停车或者露天小区停车场多采用侧方位泊车，侧方位泊车的特点是所需停车位带较窄，驶出车辆方便迅速，有利于加快停车位的周转，但侧方位泊车很考验驾驶者的技术，不容易操作，特别对于许多刚拿到驾照的新手来说，侧方位泊车更是相当地困难。

实用新型内容

实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、便于侧方位泊车的泊车辅助器。

本实用新型解决其技术问题所采用的泊车辅助器，包括支撑支架、滚轮转动组件、车后轮停放板、第一链条传动组件、第一锥齿轮传动组件、支撑移动滚轮，滚轮转动组件设置在支撑支架的前部，车后轮停放板设置在支撑支架的后部，支撑移动滚轮设置在滚轮转动组件、车后轮停放板之间；

滚轮转动组件通过第一转轴与第一链条传动组件相连接，第一链条传动组件通过第二转轴与第一锥齿轮传动组件相连接，第一锥齿轮传动组件包括第一锥齿轮、第二锥齿轮，且第一锥齿轮与第二锥齿轮相垂直啮合连接，第一锥齿轮与第二转轴可转动连接，第二锥齿轮与第三转轴可转动连接，支撑移动滚轮与第三转轴可转动连接；

支撑支架、滚轮转动组件、车后轮停放板、第一链条传动组件、第一锥齿轮传动组件、第一转轴、第二转轴、第三转轴均通过支撑移动滚轮架空设置。

进一步的是，支撑支架包括第一支撑连接杆、第二支撑连接杆、第三支撑连接杆，第一支撑连接杆、第三支撑连接杆相互平行设置，且第一支撑连接杆、第三支撑连接杆与第二支撑连接杆相垂直连接。

进一步的是，滚轮转动组件包括第一滚轮部、第二滚轮部，第一滚轮部包括第一滚轮，第二滚轮部包括第二滚轮，第一滚轮、第二滚轮可转动设置在第一转轴的两端。

进一步的是，第一滚轮部还包括第三滚轮，第三滚轮与第一滚轮相互平行设置，第二滚轮部还包括第四滚轮，第二滚轮、第四滚轮可转动设置在第四转轴的两端，第四转轴与第一转轴相互平行设置，且通过第二链条传动组件连接在一起，第二链条传动组件包括第一齿轮、第二齿轮、第一链条，第一齿轮与第一转轴可转动连接，第二齿轮与第四转轴可转动连接，且第一齿轮、第二齿轮的直径相等。

进一步的是，第一链条传动组件包括第三齿轮、第四齿轮、第二链条，第三齿轮的直径小于第四齿轮的直径，第三齿轮与第一转轴可转动连接，第四齿轮与第二转轴相连接。

进一步的是，还包括刹车抱死装置，刹车抱死装置设置在滚轮转动组件处。

进一步的是，还包括第五转轴、第二锥齿轮传动组件，第二锥齿轮传动组件与第一锥齿轮传动组件相互平行设置，第二锥齿轮传动组件包括第三锥齿轮、第四锥齿轮，且第三锥齿轮与第四锥齿轮相垂直啮合连接，第三锥齿轮第二转轴可转动连接；支撑移动滚轮的数量为四个，其中两个支撑移动滚轮可转动设置在第三转轴上，另外两个支撑移动滚轮可转动设置在第五转轴上，第三转轴与第五转轴相互平行设置，第二锥齿轮与第三转轴可转动连接，第四锥齿轮与第五转轴可转动连接。

进一步的是，车后轮停放板的数量为两个，且车后轮停放板向前倾斜设置。