[实用新型]一种车轮摩擦片固定装置

说明书

本实用新型公开了一种车轮摩擦片固定装置，通过设置弹性定位件在安装槽与摩擦片之间，一侧与摩擦片的第二安装凸部接触配合，另一侧通过第二安装卡槽、第三安装卡槽与安装槽的第一安装凸部、第一安装凹槽分别进行配合，使得安装槽与摩擦片之间配合紧密，保证了摩擦片的稳定固定，防止其在没有制动力时(活塞没有压紧力)，摩擦片受地面震动影响产生晃动，避免造成异响和摩擦片磨损不均匀的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动领域，尤其涉及一种车轮摩擦片固定装置。

背景技术

卡钳(盘式制动器的制动钳)是液压制动的重要组成部分，其功能是接受车辆传递的液压，卡钳内部活塞推动摩擦片(卡钳和摩擦片不旋转) 压紧在制动盘(制动盘随轮胎旋转)上，产生制动力，使车辆减速或者停车。

现有方案的摩擦片直接固定在卡钳支架的安装槽中，摩擦片随活塞运动，摩擦片与卡钳支架是间隙配合。在制动过程中，活塞会把摩擦片压紧在制动盘上，但在车辆正常行驶中，没有制动力时(活塞没有压紧力)，摩擦片本身处于不受力的状态，受地面震动影响，摩擦片会产生晃动，容易造成异响和摩擦片磨损不均匀。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车轮摩擦片固定装置，以解决现有技术中的问题，防止摩擦片产生晃动。

本实用新型提供了一种车轮摩擦片固定装置，所述车轮摩擦片固定装置包括：设置有安装槽的卡钳支架、弹性定位件；

摩擦片设置在所述安装槽中，所述安装槽为U型槽，所述安装槽侧壁设置有朝向安装槽内部的第一安装凸部，所述安装槽侧壁上位于第一安装凸部下方还设置有第一安装凹槽；

所述弹性定位件设置在所述安装槽与摩擦片之间，所述弹性定位件上对应第一安装凸部的位置，向第一安装凸部的凸起方向弯折，形成第二安装卡槽；所述弹性定位件上对应第一安装凹槽的位置，向第一安装凹槽的内凹方向弯折，形成第三安装卡槽；

所述第一安装凸部伸入第二安装卡槽内，且与第二安装卡槽过盈配合，所述第三安装卡槽外壁伸入第一安装凹槽内，且与第一安装凹槽过盈配合；

所述摩擦片对应第三安装卡槽的位置设置有第二安装凸部，所述第二安装凸部伸入所述第三安装卡槽内，且与第三安装卡槽过盈配合。

作为优选，所述弹性定位件的下部具有与摩擦片接触配合的弯折边，所述弯折边的第一边位于摩擦片底部与安装槽底部之间，所述弯折边的第一边的端部设置有朝向安装槽底部的支撑翻边，使得所述弯折边的第一边与安装槽底部之间具有空隙。

作为优选，所述安装槽底部对应所述弯折边的支撑翻边的位置设置有限位槽，所述弯折边的支撑翻边位于所述限位槽内。

作为优选，所述弹性定位件上设置有多个夹持翻边，所述夹持翻边用于与所述安装槽的边缘夹持固定。

作为优选，所述第三安装卡槽的边缘处设置有所述夹持翻边，所述夹持翻边用于与第一安装凹槽的边缘夹持固定。

作为优选，所述安装槽的每侧的侧壁上均设置有两个弹性定位件，两个弹性定位件分别位于摩擦片的相对两侧，且两个弹性定位件顶部连接形成倒U型结构。

作为优选，所述弹性定位件上还设置有多条加强筋。

作为优选，所述弹性定位件上与摩擦片接触的一侧表面设置有防滑纹。

作为优选，所述车轮摩擦片固定装置还包括缓冲垫，所述缓冲垫设置在弹性定位件与摩擦片之间。

作为优选，所述弹性定位件为弹簧片。