[实用新型]一种船舶用的机械化货运扶梯有效
| 申请号： | 201721647850.6 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN207550431U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 申超男;李磊 | 申请（专利权）人： | 浙江海洋大学 |
| 主分类号： | B63B27/14 | 分类号： | B63B27/14 |
| 代理公司： | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人： | 贾森君 |
| 地址： | 316022 浙江省舟*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 扶梯本体 扶梯 机械化 本实用新型 货物输送 安装面 装货 船舶 推车 机械化作业 船舶设备 驱动机构 上表面 下表面 行走面 驱动 货物 | ||
1.一种船舶用的机械化货运扶梯，它包括切斜设置的扶梯本体(1)；其特征在于：还包括
行走面(111)，设于扶梯本体(1)的上表面上；
装货推车(2)，行走于行走面(111)上，完成货物自下而上地输送；
安装面(112)，形成于扶梯本体(1)的下表面上；
以及驱动机构(3)，安装于安装面(112)以驱动装货推车(2)自下而上行走以完成货物输送，所述驱动机构(3)包括主动链轮(311)、从动链轮(312)以及设于主动链轮(311)和从动链轮(312)之间的链条(313)，所述装货推车(2)上设置朝向链条(313)的传动杆(4)，所述传动杆(4)的一端与装货推车(2)相连，另一端延伸至下端的链条(313)处并与之相连，所述主动链轮(311)正转以通过传动杆(4)带动装货推车(2)向上移动，所述主动链轮(311)反转以通过传动杆(4)带动装货推车(2)向下移动。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用的机械化货运扶梯，其特征在于：所述装货推车(2)的两侧安装了多个间隔行走轮(211)，每一所述行走轮(211)行走于行走面(111)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶用的机械化货运扶梯，其特征在于：所述行走面(111)上形成有配合行走轮(211)的行走槽(6)。
4.根据权利要求1所述的一种船舶用的机械化货运扶梯，其特征在于：还包括定位销(5)，所述定位销(5)的两端分别为大头端和小头端，所述定位销(5)的小头端可以穿过装货推车(2)的装货表面和行走面(111)以定位所述装货推车(2)。
5.根据权利要求1所述的一种船舶用的机械化货运扶梯，其特征在于：所述装货推车(2)的装货表面形成有间隔分布的装货区。
6.根据权利要求5所述的一种船舶用的机械化货运扶梯，其特征在于：每一所述装货区的尺寸一致。
7.根据权利要求5所述的一种船舶用的机械化货运扶梯，其特征在于：每一所述装货区的尺寸不一致。
8.根据权利要求1所述的一种船舶用的机械化货运扶梯，其特征在于：所述传动杆(4)的一端为插入到链条(313)中的插接端，另一端为与装货推车(2)可拆式连接的连接端。
9.根据权利要求8所述的一种船舶用的机械化货运扶梯，其特征在于：所述传动杆(4)是采用金属材料制成的杆状结构体。
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