[实用新型]耐压耐高低温橡胶空调管

说明书

本实用新型公开了一种耐压耐高低温橡胶空调管，包括管体，管体为双层管；在内层管与外层管之间嵌有金属导热层，金属导热层包括内网壁以及外网壁，内网壁与外网壁之间设置支柱；衬层内壁设置有螺旋排列的凹坑；以及沿管长度方向设置的连通槽，连通槽将相邻的两个凹坑连通；在管本体的两端设置过滤部，过滤部包括第一滤网、第二滤网、弹性部，弹性部位环形，第一滤网、第二滤网以及弹性部形成容纳腔；在第一滤网中间设置通孔，通孔上嵌有支架，支架具有定位孔以及支腿，工字型芯可活动的穿在定位孔上；在第一滤网前面设置导向面，过滤部通过弹性部卡合在凹坑内。本实用新型结构简单，强度高、耐高低温性能好，适用性好、性能优异。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体是涉及一种汽车空调用耐压耐高低温橡胶空调管。

背景技术

现有家用空调中的连接管一般采用铜管，存在成本高、需要通过特殊结钩增加管路弹性且造成用量较大，在各种轿车、货车、大巴等的空调系统上用的管路需要具有极为优异的防冷渗透性、防湿气渗入性及耐热性，减噪性能也要优良，现有的汽车空调软管是用于汽车空调制冷系统中的连接软管，现有汽车空调软管大都是输送四氯乙烷等制冷介质的，通过空调系统中压缩机吸气管需要过热处理，而冷凝器出液管需过冷处理，而介质在管路中流通时常常会含有杂质，损坏管路不说，还会降低压缩机的使用寿命，会影响管体的使用性能，并且现有的管体大多采用复合的弹性材料，其在与刚性管型连接件连接时不能保持满意的密封性，由于发动机的振动或汽车行驶中颠簸，会造成制冷系统连接管路的破裂，常常造成制冷介质泄漏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种空调管，整体机械性能优异，降低设备的损害以及自身的损害，在空调管路上实用性能好。

一种耐压耐高低温橡胶空调管，包括管体，管体为双层管，内层管由内向外依次为氯磺化聚乙烯衬层、纤维层、聚酯层；外层管由内向外依次为氯磺化聚乙烯层、三元乙丙橡胶层；在内层管与外层管之间嵌有金属导热层，金属导热层包括内网壁以及外网壁，内网壁与外网壁之间设置支柱；金属导热层撑在内层管与外层管之间；衬层内壁设置有螺旋排列的凹坑；以及沿管长度方向设置的连通槽，连通槽将相邻的两个凹坑连通；在管本体的两端设置过滤部，过滤部包括第一滤网、第二滤网、弹性部，所述弹性部位环形，第一滤网与第二滤网分别固定在弹性部的两侧，第一滤网、第二滤网以及弹性部形成容纳腔；在第一滤网中间设置通孔，通孔上嵌有支架，支架具有定位孔以及支腿，工字型芯可活动的穿在定位孔上，将通孔关闭或开启；在第一滤网前面设置导向面，过滤部通过弹性部卡合在凹坑内。

进一步的，整个管体外部包裹有金属网层。

进一步的，整个管体外部包裹有尼龙绳层。

进一步的，第一滤网、第二滤网的网孔相同。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型结构简单，强度高、耐高低温性能好，可以有效阻止杂质进入管理内部，能有效缓解介质对空调压缩机的损害，适用作为汽车高温管、家用空调连接管。

(2)本实用新型采用的过滤部性能好，能够根据管路使用的需要进行管路尺寸的自由调节尺寸，整体机械性能优异，在空调管路上实用性能好。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图一；

图2本实用新型的结构示意图二；

图3本实用新型的结构示意图三；

图4本实用新型的结构示意图四；

以上各图中：内层管100，氯磺化聚乙烯衬层101，凹坑1011，连通槽1012，纤维层102，聚酯层103；外层管200，氯磺化聚乙烯层201、三元乙丙橡胶层202；

金属导热层300，内网壁301,外网壁302，支柱303；