[实用新型]一种性能更好的双冲程内燃机

说明书

本实用新型涉及一种性能更好的双冲程内燃机，包括做功缸体、压气缸体、做功活塞、压气活塞、动力输出结构和火花塞，做功缸体设置在压气缸体内，做功缸体上设置有第一进气口和第一排气口，压气缸体上设置有第二进气口和第二排气口，第一进气口与第二排气口连通，第一排气口以及第二排气口均与外界连通，第一进气口、第一除气口以及第二进气口处均设置有阀门；做功活塞设置在做功缸体内，压气活塞设置在压气缸体内，做功活塞和压气活塞联动组合形成输出活塞，动力输出结构连接在输出活塞上，火花塞设置在做功缸体上。通过上述结构，本实用新型中的做功和压气同时进行，因此其完成一个工作循环只需要两个冲程，结构更加简单，性能更好。

技术领域

本实用新型属于机械动力技术领域，特别涉及一种性能更好的双冲程内燃机。

背景技术

内燃机作为机械动力源，在我们的日常生活中使用十分广泛，其工作原理是通过在一个密闭的空间中将燃料燃烧，而后使得空间内的空气膨胀挤压活塞对外做功。

现有技术中的内燃机上的进气端和出气端设置为一个，并且整个内燃机上的燃烧腔室以及气室设置为一个腔室，故现有的内燃机在完成一个工作循环的时候通常需要经过四个冲程，进气和排气均是通过一个气门进行，这样，便会导致燃油利用率较低。

另外，现有的内燃机的活塞对外做功面积通常与燃烧室的截面尺寸相同，在相同面积的情况下，如若需要对外做更多的功，则需要增大燃油供应，以便使得燃油烧烧时施加到活塞上的作用力更大，这样，势必会造成燃油利用率的降低。

实用新型内容

本实用新型提供一种性能更好的双冲程内燃机，其通过将内燃机的做功以及吸气压气过程在不同的两个缸体内进行，并且将做功缸体套接并固定设置在压气缸体内，将做功缸体上的第一进气口与压气缸体的第二排气口连通，做功缸体上的第一排气口以及压气缸体上的第二进气口均与外界连通，这样，本实用新型从第二进气口导入气体，气体再通过第二排气口经第一进气口进入做功缸体，而后燃料在做功缸体内燃烧，最后从第一排气口连通，这样便可以通过控制第一排气口与第二排气口的排量大小，实现增大燃油利用率的目的，并且本实用新型中对外做功的输出活塞是由做功活塞和压气活塞组成，其对外做功的面积相较于只包括做功活塞的内燃机的活塞做功面积更大，从而进一步增大燃油利用率，并且通过上述结构，本实用新型具有输出扭矩更大的优点进而增强了本实用新型的实用性。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种性能更好的双冲程内燃机，包括做功缸体、压气缸体、做功活塞、压气活塞、动力输出结构和火花塞，所述做功缸体套接并固定设置在所述压气缸体内，所述做功缸体上设置有第一进气口和第一排气口，所述压气缸体上设置有第二进气口和第二排气口，所述第一进气口与所述第二排气口连通，所述第一排气口以及所述第二进气口均分别与外界连通，所述第一进气口、第一除气口以及第二进气口处均分别设置有阀门；

所述做功活塞配合设置在所述做功缸体内，所述压气活塞配合设置在所述压气缸体内，所述做功活塞和所述压气活塞联动组合形成输出活塞；

所述动力输出结构连接在所述输出活塞上并对外输出动力，所述火花塞设置在所述做功缸体上。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述动力输出结构为曲轴连杆结构，包括曲轴和连杆，所述连杆通过活塞销连接在所述输出活塞。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述第一排气口的排量大于所述第二排气口的排量。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述第一排气口的排量小于所述第二排气口的排量。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述第一排气口的排量等于所述第二排气口的排量。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述压气活塞和所述做功活塞一体成型，所述压气活塞套接在所述做功气缸外。