[实用新型]一种新型车用单气瓶LNG系统

说明书

本实用新型涉及一种新型车用单气瓶LNG系统，其包含有框架总成、气瓶总成、紧固带总成、汽化器、自增压盘管、缓冲罐、加液面板总成及变送器；框架总成由不同形状的高强度钢材固定连接；紧固带总成配合框架总成将气瓶总成固定，气瓶总成的一径向端面设置有加液面板总成；自增压盘管置于气瓶总成正下方，盘管两端接口通过管路与气瓶总成连接形成闭环；汽化器通过托架安装于框架总成行驶方向的前下部，其两端进、出气口分别通过管路接气瓶总成出液口及缓冲罐进气口，其进、回水口通过水管路连接至发动机冷却循环水进、出水口。

技术领域

本实用新型涉及一种LNG系统，尤其是一种新型车用单气瓶LNG系统。

背景技术

液化天然气以其热值高、燃烧充分、价格低、运输经济性及安全性好而成为当今一种理想的新型能源。车用LNG系统作为LNG重卡的关键部分，也受到了广泛关注。为了满足LNG系统在重卡有限空间内的有效布置及安装，各重卡厂家均将车用LNG系统各部件集成在一起，以一个模块安装在重卡车架上，既保证了LNG系统的可靠性，又提高了重卡的装配效率。另外，为了压缩重卡成本，提高客户经济效益，重卡制造商也会针对客户的具体用途对LNG系统在重卡上的布置方式、气瓶的容积以及个数进行排布。

实用新型内容

为解决上述背景技术中的技术问题，本实用新型提供了一种新型车用单气瓶LNG系统。该系统主要针对短途、定点的LNG重卡用户而设计。单气瓶LNG重卡，相对于多气瓶LNG重卡而言，不仅可以降低多LNG气瓶及其安装框架的价格，而且还减轻了LNG重卡整车重量，降低了用户的运营成本，为用户创造了更大的利润空间。

具体地说，本实用新型所述的新型车用单气瓶LNG系统，其特征在于，包含有框架总成、气瓶总成、紧固带总成、汽化器、自增压盘管、缓冲罐、加液面板总成及变送器；框架总成由不同形状的高强度钢材固定连接；紧固带总成配合框架总成将气瓶总成固定，气瓶总成的一径向端面设置有加液面板总成；自增压盘管置于气瓶总成正下方，盘管两端接口通过管路与气瓶总成连接形成闭环；汽化器通过托架安装于框架总成行驶方向的前下部，其两端进、出气口分别通过管路接气瓶总成出液口及缓冲罐进气口，其进、回水口通过水管路连接至发动机冷却循环水进、出水口；缓冲罐通过托架安装于气瓶框架总成行驶方向的后下部，其出气口通过管路连接到发动机；加液面板总成安装在气瓶框架总成行驶方向的右侧；变送器安装于气瓶框架总成行驶方向的右上端。

在本实施例中，包含有副梁总成、加强筋及可拆卸式鞍座；所述框架总成放置于副梁总成上，框架总成的钢材与副梁总成接触部通过加强筋连接；所述加强筋为L型，两翼板分别与框架总成钢材及副梁总成固定连接；所述可拆卸式鞍座设置于框架总成内部，可拆卸式鞍座两侧分别与框架总成的竖梁固定连接。

在本实施例中，气瓶总成包括有气瓶主体，增压调压阀、增压截止阀、单向阀、经济调节阀、排空截止阀、主安全阀、副安全阀、压力表、出液截止阀、过流阀、真空塞通过管路相互连通。

在本实施例中，所述加液面板总成包括有加液面板、回气口、管路压力表以及加液口组成。

附图说明

图1为本实用新型的车用单气瓶LNG系统的结构示意图；

图2为本实用新型的车用单气瓶LNG系统的主视图；

图3为本实用新型的车用单气瓶LNG系统的仰视图；

图4为本实用新型的车用单气瓶LNG系统的左视图；

图5为本实用新型的车用单气瓶LNG系统在车架上的安装图；

图6为本实用新型的车用单气瓶LNG系统中框架总成的结构示意图；

图7为本实用新型的车用单气瓶LNG系统中气瓶总成的结构示意图；

图8为本实用新型的车用单气瓶LNG系统中加液面板总成的结构示意图。