[实用新型]一种用于汽车发动机ECU控制系统屏蔽电缆有效
| 申请号： | 201721650502.4 | 申请日： | 2017-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN207474143U | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 赵宏伟;董喜刚;王鹏;张杰;吴建国;蔡长岸;张佳颖 | 申请（专利权）人： | 北京福斯汽车电线有限公司 |
| 主分类号： | H01B11/06 | 分类号： | H01B11/06;H01B7/18;H01B7/29 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 黄晓军 |
| 地址： | 101407 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 编织屏蔽层 铝箔屏蔽层 耐温 绞合线芯 电缆 护套层 芯体 绝缘层 本实用新型 汽车发动机 屏蔽电缆 包覆 绕包 抗干扰能力 铝塑复合膜 导体 铝箔 单丝绞合 电缆信号 镀锡铜丝 使用环境 线芯绞合 加工性 屏蔽 线芯 剥离 编织 | ||
1.一种用于汽车发动机ECU控制系统屏蔽电缆，其特征在于，该电缆包括：一对绞合线芯、编织屏蔽层、铝箔屏蔽层和耐温护套层，所述绞合线芯对由两根导体线芯绞合而成，所述编织屏蔽层包覆于所述绞合线芯对的外层，所述铝箔屏蔽层包覆于所述编织屏蔽层的外层，所述耐温护套层包覆于所述铝箔屏蔽层的外层。
2.根据权利要求1所述的用于汽车发动机ECU控制系统屏蔽电缆，其特征在于，所述绞合线芯对由两根相同导体结构、相同用料、相同直径的线芯绞合而成；所述绞合线芯对中的每根线芯的外径为1.70～2.70mm。
3.根据权利要求2所述的用于汽车发动机ECU控制系统屏蔽电缆，其特征在于，所述线芯包括：线芯导体和线芯绝缘层，所述线芯绝缘层包覆于所述线芯导体的外层；
所述线芯导体由若干根相同直径的导体单丝绞合而成；
所述线芯绝缘层采用聚乙烯材料进行制作。
4.根据权利要求3所述的用于汽车发动机ECU控制系统屏蔽电缆，其特征在于，所述线芯导体的截面积为0.3～2mm2，所述导体单丝的根数为7～37根。
5.根据权利要求1所述的用于汽车发动机ECU控制系统屏蔽电缆，其特征在于，所述编织屏蔽层，由若干根相同直径的镀锡铜丝编织而成。
6.根据权利要求3所述的用于汽车发动机ECU控制系统屏蔽电缆，其特征在于，所述编织屏蔽层的编织密度≥80％。
7.根据权利要求1所述的用于汽车发动机ECU控制系统屏蔽电缆，其特征在于，所述铝箔屏蔽层为铝塑复合膜在所述编织屏蔽外层绕包而成。
8.根据权利要求5所述的用于汽车发动机ECU控制系统屏蔽电缆，其特征在于，所述铝箔屏蔽层的铝箔搭盖率为20％～30％；
其中，铝箔搭盖率的计算公式为：
铝箔搭盖率＝相邻铝箔重叠宽度/铝箔宽度×100％。
9.根据权利要求1所述的用于汽车发动机ECU控制系统屏蔽电缆，其特征在于，所述耐温护套层置于电缆的最外层，采用耐热125℃的聚氯乙烯材料制成，所述耐温护套层的最薄点厚度为：0.48～0.64mm。
10.根据权利要求1所述的用于汽车发动机ECU控制系统屏蔽电缆，其特征在于，所述电缆结构整体的外径为：4.80～7.20mm。
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