[实用新型]再生制动能量回收装置有效

专利信息
申请号: 201721650828.7 申请日: 2017-12-01
公开(公告)号: CN207790348U 公开(公告)日: 2018-08-31
发明(设计)人: 李宏伟;翟林铎;邹常华;郁春花;杨凯寅 申请(专利权)人: 上海汇众汽车制造有限公司
主分类号: B60L7/10 分类号: B60L7/10
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 陈亮
地址: 200122 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 蓄能器 制动主缸 电机 壳体 再生制动能量 本实用新型 减速器组件 蓄能器组件 传动系统 回收装置 制动液 制动 体内 电子助力系统 制动能量回收 电池充电 电机安装 电机动作 电机连接 汽车行驶 制动过程 制动力矩 串联 车轮 发电 联合
【权利要求书】:

1.一种再生制动能量回收装置,其特征在于,所述再生制动能量回收装置包括:蓄能器本体、蓄能器组件、减速器组件、壳体和电机,所述壳体和所述蓄能器本体连接,所述蓄能器组件安装在所述蓄能器本体内,所述电机安装在所述壳体上,所述减速器组件安装在所述壳体内,与所述电机连接;

所述蓄能器本体与制动主缸串联,当所述制动主缸开始制动后,通过所述电机将所述制动主缸中的一部分制动液收集到所述蓄能器本体中,再通过所述电机动作,将所述蓄能器本体中的制动液引回制动主缸中。

2.如权利要求1所述的再生制动能量回收装置,其特征在于,所述蓄能器组件包括回位弹簧和活塞,所述回位弹簧设置在所述蓄能器本体内,所述活塞抵住所述回位弹簧。

3.如权利要求2所述的再生制动能量回收装置,其特征在于,所述减速器组件包括设置在壳体内的轴承、丝母、丝杆、导向副、小齿轮和大齿轮,所述导向副固定在所述壳体内,所述丝杆的一端与导向副连接,另一端与活塞连接,所述丝母安装在所述丝杆上,且所述丝母通过所述轴承安装在所述壳体内,所述小齿轮与所述电机的电机轴连接,所述大齿轮与所述小齿轮连接。

4.如权利要求3所述的再生制动能量回收装置,其特征在于,所述蓄能器本体的外侧设置有排气阀,所述排气阀与所述蓄能器本体螺纹连接。

5.如权利要求1所述的再生制动能量回收装置,其特征在于,所述电机的外部设置有接插头。

6.如权利要求1所述的再生制动能量回收装置,其特征在于,所述电机内还设置有角度传感器和电子控制单元,所述电机的上部设置有散热盖。

7.如权利要求3所述的再生制动能量回收装置,其特征在于,所述活塞和所述蓄能器本体采用小间隙配合,所述蓄能器本体和所述壳体采用小间隙配合,所述轴承和所述丝母采用过盈配合,所述轴承和所述壳体采用过盈配合。

8.如权利要求3所述的再生制动能量回收装置,其特征在于,所述丝母和所述丝杆为梯形丝杠组件,且所述丝杆和所述导向副之间采用间隙配合。

9.如权利要求3所述的再生制动能量回收装置,其特征在于,所述小齿轮和所述大齿轮为齿轮副,且所述小齿轮和所述电机的电机轴采用过盈配合,所述大齿轮和所述丝母采用过盈配合。

10.如权利要求6所述的再生制动能量回收装置,其特征在于,所述电机和所述壳体采用小间隙配合,所述散热盖和所述电机采用小间隙配合。

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