[实用新型]汽轮机

说明书

本实用新型提供了一种汽轮机，包括：壳体；转子叶轮，转子叶轮可转动地设置在壳体内，转子叶轮上的外周面上开设有贯穿转子叶轮的厚度方向的限位轮槽；动叶片，动叶片包括叶片本体和设置在叶片本体的第一端的装配结构，装配结构安装在限位轮槽内，限位轮槽的侧壁面与装配结构的外壁面适配性贴合，以限制动叶片在转子叶轮的径向方向运动；紧固件，装配结构与限位轮槽的槽底面之间形成安装间隙，紧固件位于安装间隙内，以将装配结构压紧在限位轮槽内而避免装配结构在限位轮槽内窜动。本实用新型解决了现有技术中的汽轮机的动叶片容易晃动而造成汽轮机的工作可靠性差的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体而言，涉及一种汽轮机。

背景技术

汽轮机的动叶片安装在转子叶轮上的稳定性直接影响着汽轮机的热力性能，以及低压缸的热耗和效率。

现有的汽轮机的动叶片安装到转子叶轮上后，由于动叶片与转子叶轮之间存在安装间隙，动叶片在旋转的过程中，相对于转子叶轮容易晃动，汽轮机长期在此种状态下工作，会造成动叶片或转子叶轮发生磨损或局部应力集中而损坏，从而严重地影响了汽轮机的工作可靠性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽轮机，以解决现有技术中的汽轮机的动叶片容易晃动而造成汽轮机的工作可靠性差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽轮机，包括：壳体；转子叶轮，转子叶轮可转动地设置在壳体内，转子叶轮上的外周面上开设有贯穿转子叶轮的厚度方向的限位轮槽；动叶片，动叶片包括叶片本体和设置在叶片本体的第一端的装配结构，装配结构安装在限位轮槽内，限位轮槽的侧壁面与装配结构的外壁面适配性贴合，以限制动叶片在转子叶轮的径向方向运动；紧固件，装配结构与限位轮槽的槽底面之间形成安装间隙，紧固件位于安装间隙内，以将装配结构压紧在限位轮槽内而避免装配结构在限位轮槽内窜动。

进一步地，紧固件为两个，两个紧固件分别位于限位轮槽的长度方向的两端。

进一步地，紧固件为由金属材料制成的楔形块。

进一步地，汽轮机还包括支撑垫板，支撑垫板的至少一部分设置在限位轮槽内并位于紧固件的底端，紧固件分别与装配结构和支撑垫板抵接。

进一步地，支撑垫板包括支撑板段和位于支撑板段两端的两个防护板段，其中，支撑板段设置在限位轮槽内并沿限位轮槽的长度方向延伸，防护板段伸出限位轮槽后相对于支撑板段呈折弯状延伸。

进一步地，限位轮槽的长度方向与转子叶轮的轴线之间形成滑动装配角C，动叶片通过装配结构可拆卸地与转子叶轮连接。

进一步地，转子叶轮上开设有限位孔，动叶片上开设有与限位孔相对的安装孔，汽轮机还包括限位销，限位销穿设限位孔和安装孔之间。

进一步地，限位轮槽为多个，多个限位轮槽绕转子叶轮的周向间隔设置，动叶片为多个，多个动叶片一一对应地连接在多个限位轮槽处。

进一步地，动叶片还包括设置在叶片本体的第二端的围带结构，多个动叶片的多个围带结构拼接形成环形围带。

进一步地，相邻的两个围带结构的相对的表面为适配性贴合的曲面。

应用本实用新型的技术方案，通过在动叶片的装配结构和转子叶轮的限位轮槽之间形成的安装间隙内设置紧固件，紧固件抵接在动叶片的底面与限位轮槽的槽底面之间，填充了至少一部分安装空间，从而将装配结构压紧在限位轮槽内而避免装配结构在限位轮槽内窜动，因此防止了动叶片相对于转子叶轮发生晃动，提高了两者之间的连接稳定性，使动叶片和转子叶轮的接触面不会发生运动磨损，也避免了在两者的接触面处出现应力集中，延长了汽轮机的使用寿命，确保了汽轮机的工作可靠性。

附图说明