[实用新型]一种控制航空器电磁阀的压力高度开关

说明书

一种控制航空器电磁阀的压力高度开关，由滤波钳位电路、预稳压电路、第一稳压电路、第二稳压电路、第一控制电路、第二控制电路、高度压力传感器、气压压力传感器、输出电路和塑料壳体构成，滤波钳位电路、预稳压电路、第一稳压电路、第二稳压电路、第一控制电路、第二控制电路、高度压力传感器、气压压力传感器、输出电路安装在电路板上，并和航空器上需要被控制的电磁阀线圈、航空器上28V直流电源之间通过导线连接，电路板安装在塑料壳体内部。本新型经能高度压力传感器、气压压力传感器，在相关电路作用下，根据航空器飞行高度和相应空域气压自动控制电磁部件的工作方式，使用方便，所以具有好的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及航空设备配套使用的电子设施领域，特别是一种控制航空器电磁阀的压力高度开关。

背景技术

航空器由于工作需要，有一些电磁阀部件需要在航空器飞行达到一定高度空域后，进行电源打开使之得电工作，在航空器飞行高度降低到一定后，进行电源关闭使之失电停止工作。现有的航空设备中，相关需要根据高度进行开或闭的电磁阀实际操作时，没有一种配套的自动设备进行自动控制，一般都是通过手动操作，给操作者带来了极大不便；由于航空器工作在高空空域，因此对各种部件的工作可靠性能要求很高，从而满足航空器实际需要。基于上述，提供一种在航空器达到一定高度空域后或下降到一定高度空域后，通过高度压力传感器和气压压力传感器双重作用下，自动控制航空器的电磁阀关和闭，使电磁阀工作更为可靠，满足航空器飞行需要的控制航空器电磁阀关和闭的设备显得尤为必要。

实用新型内容

为了克服现有航空设备相关需要根据高度进行开或闭的电磁阀，实际操作时没有一种配套的自动设备进行自动控制，因通过手动操作，给操作者带来极大不便的弊端，本实用新型提供了在航空器飞行中，当航空器飞行达到需要高度的空域后，能根据高度压力传感器和气压压力传感器输入的高度和压力信号双重作用下，自动接通航空器相关电磁阀部件的工作电源，使之得电工作，当航空器飞行高度降低到一定后，能根据高度压力传感器和气压压力传感器输入的高度和压力信号双重作用下，自动断开航空器相关电磁阀部件的工作电源，使之失电停止工作，由此达到自动控制、使用方便的一种控制航空器电磁阀的压力高度开关。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种控制航空器电磁阀的压力高度开关，其特征在于由滤波钳位电路、预稳压电路、第一稳压电路、第二稳压电路、第一控制电路、第二控制电路、高度压力传感器、气压压力传感器、输出电路和塑料壳体构成，滤波钳位电路、预稳压电路、第一稳压电路、第二稳压电路、第一控制电路、第二控制电路、高度压力传感器、气压压力传感器、输出电路安装在电路板上，电路板安装在塑料壳体内部，滤波钳位电路的正、负两极电源输入端和航空器上28V直流电源正、负两极分别通过导线连接，滤波钳位电路的正极电源输出端和预稳压电路正极电源输入端通过导线连接，预稳压电路正极电源输出端和第一稳压电路、第二稳压电路的正极电源输入端通过导线连接，第一稳压电路电源输出端和第一控制电路正极电源输入端、第二控制电路正极电源输入端通过导线连接，第二稳压电路正极电源输出端和高度压力传感器、气压压力传感器的正极电源输入端通过导线连接，高度压力传感器、气压压力传感器的信号输出端分别和第一控制电路、第二控制电路的信号输入端通过导线连接，第一控制电路、第二控制电路的信号输出端和输出电路信号输入端通过导线连接，输出电路控制电源输入端、航空器上需要被控制的电磁阀线圈正极和和航空器上28V直流电源正极通过导线连接，输出电路电源输出端和航空器上需要被控制的电磁阀线圈负极通过导线连接。

所述滤波钳位电路由电感、无极性电容和瞬变抑制二极管组成，其间通过电路板布线连接，无极性电容有两只，电感一端和瞬变抑制二极管负极、第一只无极性电容一端、第二只无极性电容一端连接，瞬变抑制二极管正极和第一只无极性电容另一端、第二只无极性电容另一端接地。