[实用新型]一种电梯用减震式悬吊有效
申请号: | 201721651961.4 | 申请日: | 2017-12-01 |
公开(公告)号: | CN207738281U | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
发明(设计)人: | 许旭晨;陆跃俭;金雨;李斌;於刚毅;郑学励 | 申请(专利权)人: | 江苏施塔德电梯有限公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02;B66B11/00 |
代理公司: | 北京京万通知识产权代理有限公司 11440 | 代理人: | 许天易 |
地址: | 223200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轿顶轮 减震垫 上梁 支架 减震式 悬吊 电梯 本实用新型 变形空间 摩擦损伤 悬吊的 侧壁 抵紧 轮轴 灵活 | ||
本实用新型公开了一种电梯用减震式悬吊,包括上梁,所述上梁通过轮轴与轿顶轮支架相连,所述上梁上开设有1个以上的凹槽,所述凹槽内安装有减震垫,所述减震垫的侧壁与轿顶轮支架抵紧相连,所述减震垫一侧的所述凹槽内安装有第一调节块,所述减震垫另一侧的所述凹槽内安装有第二调节块;所述轿顶轮支架上安装有轿顶轮。本实用新型所述的一种电梯用减震式悬吊,其根据上梁与轿顶轮支架之间间距灵活调节减震垫的变形空间,从而降低上梁与轿顶轮支架之间的摩擦损伤,且结构紧凑,有效降低了悬吊的整体高度。
技术领域
本实用新型涉及一种电梯用减震式悬吊。
背景技术
电梯悬吊是应用在电梯上的一种动滑轮,通常设置在轿架的上部,通常为螺栓与上梁连接方式或轮轴与上梁下部U型螺栓连接方式。传统悬吊安装方式,悬吊整体比较高,对井道顶层空间提出比较高的要求,增加了建筑成本;同时上梁与轿顶轮支架之间存在摩擦损伤,从而影响悬吊的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电梯用减震式悬吊,其根据上梁与轿顶轮支架之间间距灵活调节减震垫的变形空间,从而降低上梁与轿顶轮支架之间的摩擦损伤,且结构紧凑,有效降低了悬吊的整体高度。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种电梯用减震式悬吊,包括上梁,所述上梁通过轮轴与轿顶轮支架相连,所述上梁上开设有1个以上的凹槽,所述凹槽内安装有减震垫,所述减震垫的侧壁与轿顶轮支架抵紧相连,所述减震垫一侧的所述凹槽内安装有第一调节块,所述减震垫另一侧的所述凹槽内安装有第二调节块;所述轿顶轮支架上安装有轿顶轮。
所述轿顶轮上方的上梁上安装有护罩。
所述护罩上安装有导热片,所述导热片的一半位于护罩内侧,所述导热片的另一半位于护罩外侧。
所述轮轴上安装有挡绳杆。
所述轿顶轮支架上安装有轴挡板,穿过所述轴挡板的轮轴上安装有挡绳杆。
本实用新型的有益效果是:一种电梯用减震式悬吊,其根据上梁与轿顶轮支架之间间距灵活调节减震垫的变形空间,从而降低上梁与轿顶轮支架之间的摩擦损伤,且结构紧凑,有效降低了悬吊的整体高度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1所示一种电梯用减震式悬吊,包括上梁1,所述上梁1通过轮轴2与轿顶轮支架3相连,所述上梁1上开设有1个以上的凹槽4,所述凹槽4内安装有减震垫5,所述减震垫5的侧壁与轿顶轮支架3抵紧相连,所述减震垫5一侧的所述凹槽4内安装有第一调节块6,所述减震垫5另一侧的所述凹槽4内安装有第二调节块7;所述轿顶轮支架3上安装有轿顶轮8。
所述轿顶轮8上方的上梁1上安装有护罩9。
所述护罩9上安装有导热片10,所述导热片10的一半位于护罩9内侧,所述导热片10的另一半位于护罩9外侧。
所述轮轴2上安装有挡绳杆11。
所述轿顶轮支架3上安装有轴挡板12,穿过所述轴挡板12的轮轴2上安装有挡绳杆11。
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