[实用新型]基于车载网络的车内环境舒适度调节控制装置

权利要求书

1.一种基于车载网络的车内环境舒适度调节控制装置，其特征在于：包括车速检测电路、温度探测模块、CO₂浓度探测模块、控制模块和继电器控制电路，所述继电器控制电路包括控制空调开关的空调继电器、控制外循环开关的循环继电器、控制车窗电机正转的第一继电器和控制车窗电机反转的第二继电器，所述车速检测电路、温度探测模块、CO₂浓度探测模块分别向控制模块传送车速信号、温度信号和CO₂浓度信号，所述控制模块用于根据车速信号、温度信号和CO₂浓度信号控制空调继电器、循环继电器、第一继电器和第二继电器动作，所述空调继电器动作时空调打开，所述循环继电器动作时外循环打开，所述第一继电器动作时车窗打开，所述第二继电器动作时车窗关闭。

2.根据权利要求1所述的基于车载网络的车内环境舒适度调节控制装置，其特征在于：所述控制模块包括车速比较器、第一温度比较器、第二温度比较器、第一浓度比较器、第二浓度比较器，第一与门、第二与门、第三与门、第四与门、第五与门、第六与门、第七与门、第八与门、第九与门、第十与门、第十一与门和第一或门；所述车速信号接车速比较器的同相输入端，车速比较器的反相输入端接基准车速信号；所述温度信号接第一温度比较器和第二温度比较器的同相输入端，第一温度比较器的反相输入端接第一基准温度信号，第二温度比较器的反相输入端接第二基准温度信号；所述CO₂浓度信号接第一浓度比较器和第二浓度比较器的同相输入端，第一浓度比较器的反相输入端接第一基准浓度信号，第二浓度比较器的反相输入端接第二基准浓度信号；所述第一基准温度信号对应温度值大于第二基准温度信号对应温度值；所述第一基准浓度信号对应浓度值大于第二基准浓度信号对应浓度值；所述车速比较器的输出端分别接第三与门、第四与门、第七与门和第八与门的第一输入端，所述车速比较器的输出端取反后分别接第一与门、第二与门、第五与门、第六与门和第九与门的第一输入端；所述第一浓度比较器的输出端接第一与门的第二输入端，第一浓比较器的输出端取反后接第十与门的第一输入端；所述第二浓度比较器的输出端分别接第三与门、第五与门、第七与门和第十与门的第二输入端，所述第二浓度比较器的输出端取反后分别接第二与门、第四与门、第六与门和第八与门的第二输入端，第十与门的输出端接第二与门的第二输入端；所述第一温度比较器的输出端取反后接第十一与门的第一输入端，第一温度比较器的输出端接第一或门的第一输入端，所述第二温度比较器的输出端接第十一与门的第二输入端，第二温度比较器的输出端取反后接第一或门的第二输入端，所述第十一与门的输出端分别接第一与门、第二与门、第三与门、第四与门和第九与门的第三输入端，所述第一或门的输出端分别接第五与门、第六与门、第七与门和第八与门的第三输入端。

3.根据权利要求2所述的基于车载网络的车内环境舒适度调节控制装置，其特征在于：所述第一与门或第二与门输出高电平时第一继电器动作，所述第三与门输出高电平时第二继电器和循环继电器动作，所述第四与门或第九与门输出高电平时第二继电器动作，所述第五与门输出高电平时第一继电器和空调继电器动作，所述第六与门或第八与门输出高电平时第二继电器和空调继电器动作，所述第七与门输出高电平时第二继电器、空调继电器和循环继电器动作。

4.根据权利要求2所述的基于车载网络的车内环境舒适度调节控制装置，其特征在于：包括警示模块，所述警示模块包括报警灯，所述第三与门、第四与门、第七与门或者第八与门输出高电平时报警灯常亮。

5.根据权利要求1所述的基于车载网络的车内环境舒适度调节控制装置，其特征在于：所述控制模块为单片机。