[实用新型]一种多级管翅式换热器有效

专利信息
申请号: 201721652247.7 申请日: 2017-12-01
公开(公告)号: CN207751366U 公开(公告)日: 2018-08-21
发明(设计)人: 张刚;孙金玲;金艳;牛子英;王兴涛 申请(专利权)人: 河南新航航空设备科技有限公司
主分类号: F28D7/00 分类号: F28D7/00;F28F1/10;F28F19/01
代理公司: 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 代理人: 赵振
地址: 453000 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 换热装置 凝结水 冷却 本实用新型 翅式换热器 出气口处 第一级 多级管 海水 体内 传统换热器 出口空气 淡水资源 过滤空气 结构限制 空气流向 密封设置 竖向设置 依次设置 换热器 预冷却 再利用 换热 双级 需求量 保证
【说明书】:

本实用新型提供一种多级管翅式换热器,先用海水对空气进行预冷却,再用少量的淡水将空气温度冷却到需要的20℃,从而减少换热器对淡水的需求量,在芯体内设置有换热装置,换热装置包括第一级换热装置和第二级换热装置,第一级换热装置和第二级换热装置沿空气流向依次设置;在芯体内安装有竖向设置的凝结水集水网,凝结水集水网密封设置在出气口处;本实用新型打破传统换热器的结构限制,采用双级换热,先利用海水对空气进行初冷却,再利用少量的淡水对空气进行再次冷却,既节省了舰艇上的淡水资源,又保证了出口空气温度;在出气口处设置凝结水集水网过滤空气中的凝结水,防止空气中的凝结水对下一级系统造成影响。

技术领域

本实用新型涉及舰船搭载的换热器领域,具体涉及一种多级管翅式换热器。

背景技术

在舰船工作系统中,需要将上一系统排出的150℃温度空气降到20℃,从而供下一级系统使用,传统换热器在换热过程中需使用大量的淡水作为冷媒介对空气进行降温,海水温度为25℃,无法将空气温度降到20℃,用淡水则会需要大量的淡水,由于舰艇上淡水资源紧缺,传统的管翅式换热器需要的淡水资源量较大,舰艇上淡水资源难以保证。

发明内容

本实用新型提供一种多级管翅式换热器,先用海水对空气进行预冷却,再用少量的淡水将空气温度冷却到需要的20℃,从而减少换热器对淡水的需求量。

一种多级管翅式换热器,包括芯体,在所述芯体上开设有进气口和出气口,在所述芯体内设置有换热装置,所述芯体内经过所述换热装置的空气流向为水平流向,其特征在于:所述换热装置包括第一级换热装置和第二级换热装置,所述第一级换热装置和第二级换热装置沿空气流向依次设置;在所述芯体内安装有竖向设置的凝结水集水网,所述凝结水集水网密封设置在所述出气口处,在所述芯体内对应所述凝结水集水网下方的位置设有排水槽,所述排水槽通过凝结水排水管与外界相通;

所述第一级换热装置和第二级换热装置均包括至少三层相互平行设置的换热直管和套接在所述换热直管上的圆翅片,所述换热直管均贯穿所述芯体;所述第一级换热装置中第一层换热直管的一端均与海水进水管相通,所述第一级换热装置中最后一层换热直管的一端均与海水出水管相通,所述第一级换热装置中所述第一层换热直管的另一端、所述最后一层换热直管的另一端及其它层换热直管的两端中两两相邻的端头通过弯管相连通,并使进入所述海水进水管中的海水沿所述第一级换热装置中所述第一层换热直管依次至最后一层换热直管呈S型流动;

所述第二级换热装置中第一层换热直管的一端均与淡水进水管相通,所述第二级换热装置中最后一层换热直管的一端均与淡水出水管相通,所述第二级换热装置中所述第一层换热直管的另一端、所述最后一层换热直管的另一端及其它层换热直管的两端中两两相邻的端头通过弯管相连通,并使淡水沿所述第一级换热装置中所述第一层换热直管依次至最后一层换热直管呈S型流动。

本实用新型的原理:本实用新型设置了海水换热装置和淡水换热装置,同时还设有冷凝水集水网,将空气温度降低时析出的冷凝水并排出本实用新型,以防止空气中的冷凝水对下一系统造成影响。

为更好实现本实用新型,可进一步为:所述芯体为方型的腔体结构,所述进气口和出气口分别位于所述芯体一端端部的上下端面上,所述芯体内设有上下两层的条形气体通道,所述上层条形气体通道的一端与所述进气口相通,所述上层条形气体通道的另一端与所述下层条形气体通道相通,所述条形气体通道与所述出气口相通;这种结构便于本实用新型在其上下级系统之间紧凑安装;

所述第一级换热装置、第二级换热装置及凝结水集水网均位于所述下层条形气体通道内,所述换热直管均贯穿所述下层条形气体通道的两侧壁,这种结构便于安装和维护。

为更好实现本实用新型,可进一步为:在所述芯体的内壁中均设有保温层,防止外界温度对本实用新型的功能造成影响。

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