[实用新型]管束隔离装置及具有该管束隔离装置的车辆有效
申请号: | 201721652337.6 | 申请日: | 2017-12-01 |
公开(公告)号: | CN207535844U | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 王红星;刘畅;马生彪;吕阳阳 | 申请(专利权)人: | 陕西重型汽车有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴 |
地址: | 710200 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管束 隔离装置 定位件 本实用新型 车身 条幅 弹性形变 电磁干扰 电器线束 防护领域 固定装置 兼容性 热传导 压接 摩擦 防护 隔离 干涉 灵活 | ||
本实用新型涉及管路防护和电器线束防护领域技术领域,提供了一种管束隔离装置,其包括相互连接的定位件和通道条幅组;定位件包括定位件第二本体组和能够弹性形变的定位件第一本体;定位件第一本体至少通过一组定位件第二本体组与通道条幅连接。本实用新型还提供一种包括管束隔离装置的车辆,管束隔离装置通过管束连接车身,或者管束隔离装置分别通过管束和固定装置连接车身。与现有技术比较本实用新型的有益效果在于:该管束隔离装置能够灵活套装于管束上,使众多管束间相对隔离,防止管束间出现摩擦、热传导、电磁干扰或接触干涉等现象。该管束隔离装置与管束压接紧密,稳定性高。该管束隔离装置兼容性好,适用于多种工况。
技术领域
本实用新型涉及管路防护和电器线束防护领域技术领域,具体涉及一种管束隔离装置和一种具有管束隔离装置的车辆。
背景技术
着眼未来,汽车车辆设计、制造和研发的发展方向是新能源领域以及自动驾驶领域。相比于传统内燃机驱动的汽车,新能源汽车和自动驾驶汽车则需要更多的电气化、智能化设备的支持。然而,电气化设备越丰富,对整车管路和电器线束的布局设计要求也越高。
现有车辆中,整车管路或电器线束的布局设计要求比较简单,通过大间距放置、相对独立布置的方式即可解决干涉问题,这也使得现有车辆的整车管路或电器线束之间的干涉较少。但是现有的整车管路或电器线束布局设计方式明显无法满足未来汽车的发展需求。在车辆尺寸基本固定的情况下,整车管路或电器线束布局正向密集化方向发展,当整车管路或电器线束进行密集布置时,则需要重点关注电磁兼容性、安全性和美观性等问题,除此之外,还需要关注如何避免高温和接触干涉等问题。
因此,在对管路或电器线束进行密集布置时,必须要对其进行适当的防护和隔离,以使得管束与周围物体相隔离,防止管束之间出现摩擦、热传导、电磁干扰和接触干涉等现象。
综上,设计一种基于对密集管路或电器线束进行隔离和防护的隔离装置是十分必要的,是符合未来汽车工业发展需求的。
鉴于上述缺陷,本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。
实用新型内容
为解决上述技术缺陷,本实用新型采用的技术方案在于,本实用新型提供一种管束隔离装置,其包括通道条幅组和定位件,所述通道条幅组和所述定位件连接;所述定位件包括定位件第二本体组和能够弹性形变的定位件第一本体;所述定位件第一本体至少通过一组所述定位件第二本体组与所述通道条幅组连接。
较佳地,其还包括框架本体,所述框架本体与所述通道条幅组连接,所述框架本体上设有管束入口。
较佳地,所述框架本体为具有开口的圆形环状结构或三角形环状结构或矩形环状结构或梯形环状结构。
较佳地,所述定位件与所述框架本体之间还通过辅助固定条幅连接。
较佳地,所述通道条幅组包括两个通道条幅,两个所述通道条幅之间形成楔形通道。
较佳地,所述定位件第一本体通过若干组所述定位件第二本体组与所述通道条幅连接,若干组所述定位件第二本体组之间通过连接部级联。
较佳地,所述定位件由硬质固体弹性材质制成。
较佳地,所述硬质固体弹性材质为尼龙塑料材质。
较佳地,所述定位件第二本体组与管束过盈配合。
本实用新型还提供一种车辆,其包括管束隔离装置,所述管束隔离装置通过管束连接车身,或者所述管束隔离装置分别通过所述管束和固定装置连接车身。
与现有技术比较本实用新型的有益效果在于:
该管束隔离装置质量轻便,能够灵活套装于管束上,使管束与周围物体相隔离,防止管束之间出现摩擦、热传导、电磁干扰和接触干涉等现象。
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