[实用新型]一种雪地自动防滑轮胎链条装置

说明书

本实用新型公开了一种雪地自动防滑轮胎链条装置，包括车底盘，所述车底盘内安装有伸缩气缸和滑动槽，伸缩气缸的伸缩杆的底端固定在伸缩连接块上，伸缩连接块固定在两个伸缩支架之间的伸缩转轴上，电机盒的右侧壁上方固定着两个滑动支架，所述滑动支架之间的滑动转轴上固定着滑动杆，所述滑动杆顶端固定在轴承环外表面，所述轴承环转动固定在滑轮转轴中部，滑轮转轴两端转动固定着两个滑轮，电机盒内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的电机转轴穿过电机盒底部固定在链条盒顶部，所述链条盒的外壁上固定着多条防滑链；本实用新型可以实现车轮自动压着防滑链行驶的功能，无需对防滑链在车轮上拆卸安装既可以实现防滑链防滑效果。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆设备领域，具体是一种雪地自动防滑轮胎链条装置。

背景技术

防滑链一般是由钢链制成，原理简单，易于安装，实用性很强，按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链，另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，在使用防滑链时，在出行之前需要提前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全，当车辆驶入无需使用防滑链的路面时，为了防止伤胎和损害路面，需要及时卸去防滑链。

防滑链的安装和拆卸都十分繁琐不便，而且对于间隙性有冰雪覆盖的路面，车主得反复拆装防滑链，十分的不便，因此，我们需要一种能简单快速安装拆卸的车轮防滑链装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种雪地自动防滑轮胎链条装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种雪地自动防滑轮胎链条装置，包括车轮、车轴、链条盒、电机盒、伸缩杆、车底盘、伸缩气缸、滑动槽、滑动杆、伸缩支架、滑动支架、驱动电机、防滑链、散热孔、伸缩转轴、伸缩连接块、滑动转轴、滑动连接块、滑轮腔、滑轮转轴、轴承环、滑轮、滑槽口，所述车底盘下方安装有电机盒，电机盒下方安装有链条盒，所述电机盒和链条盒位于车轮的内侧，车轮中心转动固定着车轴，所述电机盒和链条盒位于车轴前方，所述车底盘内安装有伸缩气缸和滑动槽，所述伸缩气缸的驱动端固定连接着伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定在伸缩连接块上，所述伸缩连接块固定在伸缩转轴中部，所述伸缩转轴转动固定在两个伸缩支架之间，所述伸缩支架固定在电机盒的左侧顶部，所述电机盒的右侧壁上方固定着两个滑动支架，所述滑动支架之间转动固定着滑动转轴，所述滑动转轴的中部固定着滑动连接块，所述滑动连接块上固定着滑动杆，所述滑动杆顶端固定在轴承环外表面，所述轴承环转动固定在滑轮转轴中部，所述滑轮转轴两端转动固定着两个滑轮，所述滑轮支撑在滑轮腔内壁上，所述滑轮腔位于滑动槽内部，所述滑动槽底部中心位置开设有滑槽口，所述滑动杆穿过滑槽口，所述电机盒内部固定安装有驱动电机，所述电机盒内侧的前后面板上开设有多个散热孔，所述驱动电机的电机转轴穿过电机盒底部固定在链条盒顶部，所述链条盒的外壁上固定着多条防滑链。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑动槽为开口向下的长方形金属滑槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热孔中铺设有防潮垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述链条盒为圆周表面设有环形开口的圆盘盒。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹性固定片是一种可以弯折的弹性金属片，自然状态下弹性固定片处于弯折状态。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用性利用内置在车轮侧车底盘底部的链条盒和电机盒，配合伸缩杆和滑动杆，在正常行驶过程中，可以自动实现正常车轮的装配上雪地防滑链的功能效果，提高了车辆在雪地湿滑地面行驶的安全性，而且省去了普通防滑链条对车轮绑定的繁琐步骤，可以随时使用和停止，防止在正常路面仍然使用防滑链对车轮的磨损，大大提高了防滑链的使用效率。

附图说明

图1为雪地自动防滑轮胎链条装置的结构示意图。