[实用新型]压缩机及具有其的换热设备

说明书

本实用新型提供了一种压缩机及具有其的换热设备。其中，压缩机包括：动涡旋盘；上支架，上支架与动涡旋盘之间形成背压腔；油分离器，背压腔与油分离器连通，且油分离器向背压腔提供高压油。本实用新型有效地解决了现有技术中压缩机的上支架与动涡旋盘之间摩擦作用较大的问题。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种压缩机及具有其的换热设备。

背景技术

涡旋压缩机具有结构简单、体积小、质量轻、噪声低、机械效率高且运转平稳等优点。针对静涡旋盘浮动且动涡旋盘不浮动的涡旋压缩机而言，在涡旋压缩机运行过程中，在涡旋压缩机的内部存在较多摩擦副。其中，动涡旋盘与上支架支撑面之间的摩擦是较为关键的摩擦副之一，这也是影响涡旋压缩机性能及可靠性的重要因素之一。具体地，在气体作用下，动涡旋盘紧贴上支架支撑面运动，导致上支架的支撑面与动涡旋盘之间存在较大的摩擦。

在现有技术中，为了减小上支架的支撑面与动涡旋盘之间的摩损，常用方法是在动涡旋盘与上支架的支撑面接触部位开设油槽以降低摩擦，提高二者间的润滑性能。然而，上述减磨方式的效果不佳，上支架的支撑面与动涡旋盘之间仍然存在较大的摩擦作用，导致压缩机的可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种压缩机及具有其的换热设备，以解决现有技术中压缩机的上支架与动涡旋盘之间摩擦作用较大的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种压缩机，包括：动涡旋盘；上支架，上支架与动涡旋盘之间形成背压腔；油分离器，背压腔与油分离器连通，且油分离器向背压腔提供高压油。

进一步地，压缩机包括：进油结构，与油分离器及背压腔均连通，以将油分离器内的高压油导入背压腔内。

进一步地，压缩机还包括：支撑结构，设置在上支架上且位于上支架与动涡旋盘之间，支撑结构与动涡旋盘之间形成背压腔。

进一步地，压缩机还包括：第一密封结构，设置在支撑结构与动涡旋盘之间，以对背压腔进行密封。

进一步地，支撑结构的朝向动涡旋盘的端面上具有背压凹槽及一个或多个密封槽，背压凹槽与动涡旋盘之间形成背压腔，进油结构与背压凹槽连通，且第一密封结构设置在密封槽内以对背压腔进行密封。

进一步地，支撑结构具有与背压凹槽连通的第一进油通道，进油结构包括长度可调节的进油套管，进油套管与油分离器及第一进油通道均连通。

进一步地，上支架具有第二进油通道，通过第二进油通道将第一进油通道与进油结构相连通。

进一步地，进油结构还包括：进油接头，进油接头与进油套管靠近第一进油通道的一端连接，第一进油通道具有与进油接头形状相适配的进油孔。

进一步地，第一进油通道包括顺次连接的进油孔、径向油孔及轴向油孔，轴向油孔的出口连通至背压凹槽的槽底，高压油能够通过出口进入至背压凹槽内。

进一步地，进油结构还包括：第二密封结构，设置在进油接头与进油孔的孔壁之间以对进油孔进行密封。

进一步地，背压凹槽为环形槽或者弧形槽，密封槽为与背压凹槽同心设置的环形槽或者弧形槽。

进一步地，当密封槽为多个时，至少一个密封槽的半径小于背压凹槽的半径，至少一个密封槽的半径大于背压凹槽的半径。

进一步地，压缩机还包括：一个或多个复位件，设置在密封槽的槽底与第一密封结构之间，复位件给第一密封结构提供向朝向动涡旋盘一侧运动的复位力，当密封槽为多个时，多个复位件与多个密封槽一一对应地设置。