[实用新型]汽车线束固定装置有效
申请号: | 201721656450.1 | 申请日: | 2017-12-02 |
公开(公告)号: | CN207677376U | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 阴志勇;余振伟 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02G3/02 | 分类号: | H02G3/02 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 241009 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定装置 汽车线束 橡胶件 本实用新型 密封可靠性 卡接连接 橡胶材质 装配效率 线束 | ||
本实用新型公开了一种汽车线束固定装置,包括骨架和设置于骨架上且用于套设于线束上的橡胶件本体,橡胶件本体采用橡胶材质制成,橡胶件本体与骨架为卡接连接。本实用新型的汽车线束固定装置,装配效率高,密封可靠性高。
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,具体地说,本实用新型涉及一种汽车线束固定装置。
背景技术
汽车电器功能不断发展,汽车线束由于电器功能的增加,线束使用导线增加,线束在一些路径中直径变粗。尤其是发动机舱和驾驶舱连接处的线束,在线束直径变粗的情况下,再加上布置空间的一些限制,对线束装配工艺的要求越来越高。现有的汽车线束固定装置主要是橡胶件,橡胶件采用单一的橡胶材料制成,有一定的硬度和柔韧性,线束从橡胶件中穿过。橡胶件是依靠工人手工通过按压、拉拔的方式将橡胶件装配在钣金件上设置过孔处,不容易装配到位,不容易保证装配的质量,导致橡胶件处密封不良,进而出现漏声、漏水的问题,而且手工装配效率低。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提供一种汽车线束固定装置,目的是提高装配效率。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:汽车线束固定装置,包括骨架和设置于骨架上且用于套设于线束上的橡胶件本体,橡胶件本体采用橡胶材质制成,橡胶件本体与骨架为卡接连接。
所述橡胶件本体具有让所述骨架嵌入的卡槽,卡槽为在橡胶件本体的外圆面上沿整个周向延伸的环形凹槽。
所述橡胶件本体包括沿轴向依次设置的橡胶件裙边、密封环、橡胶件衬边和固定部,所述卡槽设置于固定部上,所述骨架套设于固定部上且骨架与橡胶件衬边贴合。
所述橡胶件裙边穿过汽车的钣金件上设置的过孔,所述密封环夹在所述橡胶件衬边和钣金件之间。
所述橡胶件本体还包括与所述固定部连接且套设于线束上的束线尾管。
所述骨架通过紧固件与汽车上的钣金件连接,紧固件由螺栓和螺母构成,所述橡胶件衬边上设有让螺栓穿过的通孔。
所述骨架的材质为塑料,所述螺栓的头部位于骨架的内部,螺栓的头部为方形。
本实用新型的汽车线束固定装置,装配效率高,密封可靠性高。
附图说明
图1是本实用新型汽车线束固定装置的结构示意图;
图2是本实用新型汽车线束固定装置的分解示意图;
图3是橡胶件本体的结构示意图;
图4是骨架的结构示意图;
图5是螺栓的结构示意图;
图6是本实用新型汽车线束固定装置与钣金件的装配示意图;
上述图中的标记均为:1、骨架;2、螺栓;3、螺母;4、钣金件;5、橡胶件裙边;6、密封环;7、橡胶件衬边;8、固定部;9、卡槽;10、束线尾管;11、线束。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明,目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解,并有助于其实施。
如图1至图6所示,本实用新型提供了一种汽车线束固定装置,包括骨架1和设置于骨架1上且用于套设于线束上的橡胶件本体,橡胶件本体采用橡胶材质制成,橡胶件本体与骨架1为卡接连接。
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