[实用新型]一种透水混凝土防阻塞结构以及混凝土道路

说明书

本实用新型公开一种透水混凝土防阻塞结构以及混凝土道路，涉及交通建筑技术领域。透水混凝土防阻塞结构沿第二预设方向依次设置有过滤部、第一透水混凝土层以及第二透水混凝土层，过滤部沿第二预设方向具有相对的地基承载面和连接面。第一透水混凝土层沿第一预设方向间隔设置有多个竖直排水孔，竖直排水孔与过滤部连通。第二透水混凝土层沿第一预设方向间隔设置有多个交叉排水部，交叉排水部与竖直排水孔连通。第一透水混凝土层与连接面可拆卸地连接。透水混凝土防阻塞结构可用于城市的交通道路建设中，解决市区内涝积水的问题，使得积水能高效地渗入地下，保护环境。

技术领域

本实用新型涉及交通建筑技术领域，具体而言，涉及一种透水混凝土防阻塞结构以及混凝土道路。

背景技术

近年来，随着国民经济的发展，我国城市化进程有了显著提高，城市化的快速发展使得地面的不透水面分布比率的不断上升。城市常见的地表材料大多为混凝土、花岗岩、瓷砖等硬化路面材料，但它们的不透水性和不透气性引发了一系列的城市生态环境的改变，其中最严重的问题之一就是城市路面降雨产流量增大，洪流系数明显偏大，降雨产生的地面洪流由于无法渗入地下而形成市区内涝积水灾害。同时，由于自然降水不能通畅地渗入地下，破坏了大自然的水循环，浪费了日益紧张的天然淡水资源，影响了地表植物的生长，同时还会造成城市生态恶化的“热岛效应”。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种透水混凝土防阻塞结构，该透水混凝土防阻塞结构可用于城市的交通道路建设中，解决市区内涝积水的问题，使得积水能高效地渗入地下，保护环境。

本实用新型的第二个目的在于提供一种混凝土道路，该混凝土道路能够解决市区内涝积水的问题，使得积水能高效地渗入地下，保护环境。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种透水混凝土防阻塞结构，包括：

过滤部，过滤部沿第二预设方向具有相对的地基承载面和连接面；

第一透水混凝土层，第一透水混凝土层沿第一预设方向间隔设置有多个竖直排水孔，竖直排水孔与过滤部连通；

第二透水混凝土层，第二透水混凝土层沿第一预设方向间隔设置有多个交叉排水部，交叉排水部与竖直排水孔连通；

过滤部、第一透水混凝土层以及第二透水混凝土层沿第二预设方向依次设置；

第一透水混凝土层与连接面可拆卸地连接。

发明人设计了上述透水混凝土防阻塞结构，应用于城市道路，用于解决城市内涝积水的问题：

透水混凝土防阻塞结构沿第二预设方向，即，地面的竖直方向依次设置有过滤部、第一透水混凝土层以及第二透水混凝土层。其中，第二透水混凝土层靠近处于地表，为行人、行车起支撑作用，为了提高渗透率，使得地表的积水快速的流入该透水混凝土道路中，第二透水混凝土层设置有多个交叉排水部，通过设置交叉排水部使得水流顺着交叉排水部的内壁流入，延缓水流的速度，降低水流对道路的磨损度。水流经过第二透水混凝土层后进入第一透水混凝土层，由于交叉排水部连通竖直排水孔，从而水流流入竖直排水孔。为收集积水，提高水的循环利用率以及保护环境，设置过滤部，过滤部在第二预设方向具有相对的地基承载面和连接面，其中，地基承载面与土质层直接接触，连接面与第一透水混凝土层连接，当流水经过第二透水混凝土层和第一透水混凝土层后，流入过滤部，通过过滤部的过滤，使得积水能够达到排放的标准，渗入地下层中，实现安全的水循环。为保证过滤部的过滤的效果，第一透水混凝土层与连接面可拆卸地连接，维护人员可通过拆卸第一透水混凝土层，打开过滤部，从而及时地维护过滤部。

在本实用新型的一种实施例中：

连接面沿第一预设方向间隔设置有多个第一配合部；

第一透水混凝土层靠近连接面的端面沿第一预设方向间隔设置有多个第二配合部；