[实用新型]一种船舶肋板存放架

说明书

本实用新型涉及船用设备技术领域，公开了一种船舶肋板存放架，所述第一测梁与所述第二中心梁的连接处连接有两个第一加强装置，所述第一中心梁与所述第二中心梁的连接处连接有四个第二加强装置，所述第二测梁与所述第二中心梁的连接处连接有两个第三加强装置；所述第一测梁和第二测梁分别连接有第一限位装置和第二限位装置，所述第一中心梁的一侧连接有第三限位装置，所述第一限位装置和第二限位装置以所述第一中心梁为中心对称分布在所述底座的两侧，所述第一限位装置、第二限位装置和第三限位装置由相同数量的肘板组成，所述肘板相对于第二中心梁的中心线不等间距对称布置。本实用新型能解决现有技术中肋板存放架存放不便和容易变形的问题。

技术领域

本实用新型涉及船用设备技术领域，特别是涉及一种船舶肋板存放架。

背景技术

在散货船的使用过程中，舷侧都是单壳结构，货舱底部是双壳结构，这样货舱的肋板布置主要集中双层底区域，对于散货船系列，平行中体的肋板居多，所以在对肋板进行存放时，许多肋板成形后需要大量位置去放置。如果肋板片体放置不利，会导致集配和运输困难，严重时会导致变形。

现在技术中放置肋板的是一种简单的存放架，占地位置大，放置时容易导致变形，而且存放不便，在运输吊装时还需要翻身等步骤，影响分段集配时间。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种船舶肋板存放架，解决现有技术中肋板存放架存放不变和容易变形的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种船舶肋板存放架，包括底座，所述底座包括第一中心梁、第二中心梁、第一测梁和第二测梁，所述第二中心梁的两侧分别与所述第一测梁和所述第二测梁连接，所述第一测梁与所述第二中心梁的连接处连接有两个第一加强装置，所述第一中心梁与所述第二中心梁的连接处连接有四个第二加强装置，所述第二测梁与所述第二中心梁的连接处连接有两个第三加强装置；

所述第一测梁和第二测梁分别连接有第一限位装置和第二限位装置，所述第一中心梁的一侧连接有第三限位装置，所述第一限位装置和第二限位装置以所述第一中心梁为中心对称分布在所述底座的两侧；

所述第一限位装置、第二限位装置和第三限位装置由相同数量的肘板组成，所述肘板相对于第二中心梁的中心线不等间距对称布置。

作为优选方案，每个所述限位装置由不少于2块肘板组成。

作为优选方案，所述第一限位装置、第二限位装置和第三限位装置在所述底座上轴向对齐设置。

作为优选方案，每个所述限位装置包括第一肘板、第二肘板、第三肘板、第四肘板、第五肘板和第六肘板；

所述第一肘板与所述第二肘板之间具有第一间隙，所述第二肘板与所述第三肘板之间具有第二间隙，所述第三肘板与所述第四肘板之间具有第三间隙，所述第四肘板与所述第五肘板之间具有第四间隙，所述第五肘板与所述第六肘板之间具有第五间隙，所述第二间隙和第四间隙最大，所述第一间隙和第五间隙最小。

作为优选方案，所述第一限位装置、第二限位装置和第三限位装置通过焊接固定于所述底座上。

作为优选方案，所述第一加强装置、第二加强装置和第三加强装置为加强板。

作为优选方案，每个所述肘板的顶部进行倒圆角处理。

作为优选方案，所述底座底部的左右两端连接有四个底脚。

作为优选方案，所述底座的四个端角处连接有吊装装置。

作为优选方案，所述吊装装置为吊耳。

本实用新型实施例所提供的一种船舶肋板存放架，具有如下技术效果：