[实用新型]一种耐磨骨架油封

说明书

本实用新型公开了一种耐磨骨架油封，包括油封外壳体，所述油封外壳体的一侧设置有橡胶圈，所述橡胶圈的一侧设置有辅助固定器，且橡胶圈和辅助固定器通过粘合剂粘合固定，所述辅助固定器的一侧设置有密封圈，所述油封外壳体的内部设置有铁壳铁壳，所述油封外壳体的一侧顶端设置有后倒角，所述油封外壳体的一侧底端设置有前倒角，设置了橡胶圈在辅助固定器的外表面，粘连的连接方式可以方便拆卸更换，设置在外表面更可以起到防滑，耐磨和减震的效果，辅助固定器可以稳固密封圈的牢固性，光滑的表面可以使密封圈不会受到损害，固定器外表面的橡胶圈可以很好的保护固定器和密封圈，增加密封圈的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于骨架油封技术领域，具体涉及一种耐磨骨架油封。

背景技术

骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，不至于让润滑油渗漏，骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。

现有的骨架油封有耐磨度不够和密封圈在安装时移位的问题，为此我们提出一种耐磨骨架油封。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨骨架油封，以解决上述背景技术中提出的耐磨度不够和密封圈在安装时移位问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨骨架油封，包括油封外壳体，所述油封外壳体的一侧设置有橡胶圈，所述橡胶圈的一侧设置有辅助固定器，且橡胶圈和辅助固定器通过粘合剂粘合固定，所述辅助固定器的一侧设置有密封圈，所述油封外壳体的内部设置有铁壳铁壳，所述油封外壳体的一侧顶端设置有后倒角，所述油封外壳体的一侧底端设置有前倒角，所述油封外壳体的另一侧设置有防尘唇，所述油封外壳体的另一侧底端设置有叶尾，所述叶尾的一侧表面设置有弹簧沟，所述弹簧沟的一侧设置有弹簧。

优选的，所述橡胶圈的截面为圆形结构，且橡胶圈与辅助固定器通过粘合剂粘合固定。

优选的，所述辅助固定器的截面为圆形结构，所述辅助固定器的内侧为扁长圆环，所述辅助固定器的外侧为厚短圆环，且所述辅助固定器的内侧厚度明显低于外侧厚度，在两者间留有空隙。

优选的，所述辅助固定器通过卡和凸起和与之对应的辅助固定器上的卡和凹槽卡合连接在油封外壳体的内侧边缘。

优选的，所述密封圈可以卡合连接在辅助固定器的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)设置了橡胶圈在辅助固定器的外表面，粘连的连接方式可以方便拆卸更换，设置在外表面更可以起到防滑，耐磨和减震的效果。

(2)辅助固定器可以稳固密封圈的牢固性，光滑的表面可以使密封圈不会受到损害，固定器外表面的橡胶圈可以很好的保护固定器和密封圈，增加密封圈的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型的外观剖面结构示意图；

图3为本实用新型的辅助固定器结构示意图；

图中：1-油封外壳体、2-密封圈、3-橡胶圈、4-辅助固定器、5-弹簧、6-铁壳、7-防尘唇、8-弹簧沟、9-叶尾、10-后倒角、11-前倒角。

具体实施方式