[实用新型]一种油压减振器有效
申请号: | 201721658567.3 | 申请日: | 2017-12-01 |
公开(公告)号: | CN207539251U | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 孙波;袁瑢;沈双龙 | 申请(专利权)人: | 海门市宏达铁路机车车辆配件有限公司 |
主分类号: | F16F9/18 | 分类号: | F16F9/18;F16F9/56;F16F9/40;F16F9/34 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 诸炳彬 |
地址: | 226100 江苏省南通*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 止位槽 油压减振器 活塞弹簧 导油孔 止位弹簧 储油缸 活塞芯 压力缸 活塞 活塞组件 止位块 滑移 本实用新型 底阀总成 减振效果 使用周期 铁路机车 形变 外周壁 有压力 内壁 连通 贯通 配合 保证 | ||
1.一种油压减振器,包括储油缸(11),所述储油缸(11)内设有压力缸(12),所述压力缸(12)底部设有用于连通压力缸(12)和储油缸(11)的底阀总成(3),所述压力缸(12)中滑移设有活塞组件(2),其特征在于:所述活塞组件(2)包括活塞(21),所述活塞(21)中贯通设有导油孔(22),所述导油孔(22)中一端滑移设有活塞芯阀(222),所述活塞芯阀(222)与导油孔(22)另一端之间连接有活塞弹簧(223),所述活塞芯阀(222)远离活塞弹簧(223)一端的外周壁上设有止位块(2222),所述导油孔(22)的内壁上配合开有止位槽(2211),所述止位槽(2211)中设有止位弹簧(2212),所述止位弹簧(2212)抵在止位块(2222)与止位槽(2211)靠近活塞弹簧(223)的端部之间。
2.根据权利要求1所述的一种油压减振器,其特征在于:所述活塞芯阀(222)端部为中空设置,所述活塞芯阀(222)靠近活塞弹簧(223)的端部的周壁上连通活塞芯阀(222)的中空部位开有螺纹孔(2221)。
3.根据权利要求1所述的一种油压减振器,其特征在于:所述底阀总成(3)包括底阀座(31),所述底阀座(31)中绕底阀座(31)边缘设置有进油阀(32)和出油阀(33)。
4.根据权利要求3所述的一种油压减振器,其特征在于:所述出油阀(33)包括贯通底阀座(31)开设的回流孔(331),所述回流孔(331)远离活塞组件(2)的端部、靠近底阀座(31)轴心的一侧的内周壁倾斜设置,且倾斜方向从底阀座(31)中心朝向远离底阀座(31)轴心位置设置。
5.根据权利要求3所述的一种油压减振器,其特征在于:所述进油阀(32)包括贯通底阀座(31)开设的进油孔(320),所述进油孔(320)中固定有小于进油孔(320)设置的腰形板(322),所述进油孔(320)中滑移设有进油芯阀(321),所述进油芯阀(321)包括沿进油孔(320)长度方向滑移插接在腰形板(322)中的导向杆(3211),导向杆(3211)靠近活塞(21)的一端连接有卡接在进油孔(320)端口处的挡板(3212),所述导向杆(3211)远离挡板(3212)的端部与腰形板(322)之间设有进油弹簧(324)。
6.根据权利要求5所述的一种油压减振器,其特征在于:所述腰形板(322)上开有环形槽(3222),所述进油弹簧(324)卡在环形槽(3222)中。
7.根据权利要求6所述的一种油压减振器,其特征在于:所述挡板(3212)的边缘呈阶梯状设置,所述进油孔(320)的端部配合设有呈阶梯状设置的进油槽(323)。
8.据权利要求3所述的一种油压减振器,其特征在于:所述底阀座(31)顶部及底部贴合设有滤油海绵(34),所述滤油海绵(34)上开有供油液通过进油阀(32)和出油阀(33)的让位孔(341)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于海门市宏达铁路机车车辆配件有限公司,未经海门市宏达铁路机车车辆配件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721658567.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种密封良好的油压减振器
- 下一篇:一种防风沙油压减震器