[实用新型]一种阻尼可变式减震器有效
申请号: | 201721658631.8 | 申请日: | 2017-12-01 |
公开(公告)号: | CN207539253U | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 孙波;袁瑢;沈双龙 | 申请(专利权)人: | 海门市宏达铁路机车车辆配件有限公司 |
主分类号: | F16F9/19 | 分类号: | F16F9/19;F16F9/32 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 诸炳彬 |
地址: | 226100 江苏省南通*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工作缸 活塞环 储油筒 减震器 本实用新型 阻尼可变 减震油 驱动 活塞组件 驱动螺杆 阻尼系数 滑动 底阀 滑移 螺杆 转动 环绕 储存 移动 流动 | ||
1.一种阻尼可变式减震器,包括工作缸(1),工作缸(1)外层的储油筒(2),工作缸(1)内的活塞组件(3)和位于工作缸(1)底部的底阀(11),其特征在于:所述储油筒(2)内,环绕所述工作缸(1)设有活塞环(4),所述活塞环(4)沿所述工作缸(1)长度方向滑移设置,所述活塞环(4)与所述储油筒(2)之间设有一驱动所述活塞环(4)滑动的螺杆(5)。
2.根据权利要求1所述的一种阻尼可变式减震器,其特征在于:所述活塞环(4)一侧,沿所述工作缸(1)长度方向设有延伸部(6),所述螺杆(5)伸入所述延伸部(6)内并与其螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种阻尼可变式减震器,其特征在于:所述螺杆(5)远离所述活塞环(4)的一端与所述储油筒(2)顶壁定位连接,且其顶端与所述储油筒(2)顶端平齐。
4.根据权利要求1所述的一种阻尼可变式减震器,其特征在于:所述螺杆(5)靠近所述储油筒(2)端部的一端中空设置,其内滑移连接有一把手(7)。
5.根据权利要求4所述的一种阻尼可变式减震器,其特征在于:所述把手(7)包括第一转动臂(71)和第二转动臂(72),所述第一转动臂(71)与所述第二转动臂(72)铰接。
6.根据权利要求4所述的一种阻尼可变式减震器,其特征在于:所述把手(7)靠近所述活塞环(4)的一端,其侧壁设有连接柱(721),所述螺杆(5)内沿其轴向开设有与所述连接柱(721)配合的滑移槽(51)。
7.根据权利要求4所述的一种阻尼可变式减震器,其特征在于:所述把手(7)顶壁设有内嵌式把手槽(73)。
8.根据权利要求1-7任一所述的一种阻尼可变式减震器,其特征在于:所述活塞环(4)与减震油接触的端面设有耐油海绵(8)。
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