[实用新型]一种稳固的轮毂油封

说明书

本实用新型公开了一种稳固的轮毂油封，包括丁腈橡胶油封主体，所述丁腈橡胶油封主体的一侧设置有配合部，所述丁腈橡胶油封主体的一侧边缘处设置有腔体唇部，所述丁腈橡胶油封主体的一侧另一边缘处设置有外周唇部，所述外周唇部的一侧设置有外露骨架孔，所述丁腈橡胶油封主体的内部设置有金属骨架，通过给油封增加了两个限制唇部可以一定程度的减小油封的磨损问题，且外轴唇部可以防止泥土、尘沙和水汽的侵入，腔体唇部可以防止腔体内面的流体泄漏，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上补偿力弹簧可以随时补偿油封自紧力。

技术领域

本实用新型属于油封技术领域，具体涉及一种稳固的轮毂油封。

背景技术

骨架油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于骨架油封旋转轴，是一种旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长。广泛用于汽车，摩托车曲轴，凸轮轴，差速器，减震器，发动机，车桥，前后轮等部位。

现有的油封由于长时间的使用，油封的配合部与防尘唇部和唇端部之间的轴向紧力会有一定的减小乃至消失，难以避免的会造成一定的漏油现象和磨损的问题，为此我们提出一种稳固的轮毂油封。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳固的轮毂油封，以解决上述背景技术中提出的油封的配合部与防尘唇部和唇端部之间的轴向紧力会有一定的减小乃至消失，难以避免的会造成一定的漏油和磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳固的轮毂油封，包括丁腈橡胶油封主体，所述丁腈橡胶油封主体的一侧设置有配合部，所述丁腈橡胶油封主体的一侧边缘处设置有腔体唇部，所述丁腈橡胶油封主体的一侧另一边缘处设置有外周唇部，所述外周唇部的一侧设置有外露骨架孔，所述丁腈橡胶油封主体的内部设置有金属骨架，所述金属骨架为L型结构，所述丁腈橡胶油封主体的另一侧外表面边缘处设置有防尘唇部，所述防尘唇部通过绕曲部与唇端部连接，所述唇端部的一侧设置有唇尾部，所述丁腈橡胶油封主体的另一侧内表面设置有弹簧槽，所述弹簧槽的内部设置有自紧螺旋弹簧，所述唇尾部的一端位于弹簧槽的一侧设置有补偿力弹簧，所述补偿力弹簧的另一端与丁腈橡胶油封主体的一侧连接。

优选的，所述外露骨架孔设置有十二个，且所述十二个外露骨架孔以丁腈橡胶油封主体的圆心为对称中心分布，每个外露骨架孔都露出部分金属骨架。

优选的，所述丁腈橡胶油封主体与腔体唇部和外周唇部为一体式结构，且所使同一种丁腈橡胶材料。

优选的，所述补偿力弹簧设置有十八个，且所述十八个补偿力弹簧设置在油封内表面腔体上。

优选的，所述油封唇端部的内径比轴的直径小2mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过给油封增加了两个限制唇部可以一定程度的减小油封的磨损问题，且外轴唇部可以防止泥土、尘沙和水汽的侵入，腔体唇部可以防止腔体内面的流体泄漏，可以有效的防止油封两个面的泄漏及侵入的问题。

(2)当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上补偿力弹簧可以随时补偿油封自紧力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的后视图。