[实用新型]车顶回风装置及具有其的轨道车辆有效

专利信息
申请号: 201721658900.0 申请日: 2017-12-01
公开(公告)号: CN207644397U 公开(公告)日: 2018-07-24
发明(设计)人: 张春雨;高洪镇;李剑;邢智源;李树典 申请(专利权)人: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
主分类号: B61D27/00 分类号: B61D27/00
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 韩建伟;谢湘宁
地址: 266111 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 安装空腔 回风通道 回风装置 车顶 外顶 本实用新型 轨道车辆 空调机组 进风口 内顶 方便更换 滤网过滤 出风口 过滤网 可拆卸 格栅 回风 滤网 连通 室内 列车
【说明书】:

实用新型提供了一种车顶回风装置及具有其的轨道车辆,车辆包括外顶和内顶,外顶和内顶之间具有安装空腔,车顶回风装置设置在安装空腔内,车顶回风装置包括:回风通道,设置在安装空腔内;幅流格栅,设置在内顶上,且位于回风通道的一端;空调机组,设置在安装空腔内且靠近外顶设置,空调机组具有进风口和出风口,进风口朝向室内设置且与回风通道的另一端连通;过滤网,可拆卸地设置在回风通道内。通过本实用新型提供的技术方案,能够解决现有技术中的列车滤网不方便更换以及回风滤网过滤不完全的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域,具体而言,涉及一种车顶回风装置及具有其的轨道车辆。

背景技术

目前,传统轨道列车空调机组的回风滤网安装方案主要有两种,第一种安装方式为:将回风滤网安装在空调机组内部,且位于蒸发器后;第二种安装方式为:将回风滤网安装在客室内,且位于幅流格栅上部。

当采用第一种安装方式时,空调机组将新风和回风混合后经滤网过滤后送到客室内。目前,在对滤网的检修时,需要在车顶打开空调机组盖板进行作业。由于滤网的清洗周期约为2周,频繁登顶作业即消耗工时,也会存在一定的危险性。

当采用第二种安装方式时,客室回风经幅流格栅上的混风滤网过滤后,回风将进入回风道,并通过回风道进入机组内部。由于回风道无法做到完全密封,导致散回进空调机组的空气无法经过回风滤网的过滤。

实用新型内容

本实用新型提供一种车顶回风装置及具有其的轨道车辆,以解决现有技术中的列车滤网不方便更换以及回风滤网过滤不完全的技术问题。

本实用新型提供了一种车顶回风装置,车辆包括外顶和内顶,外顶和内顶之间具有安装空腔,车顶回风装置设置在安装空腔内,车顶回风装置包括:回风通道,设置在安装空腔内;幅流格栅,设置在内顶上,且位于回风通道的一端;空调机组,设置在安装空腔内且靠近外顶设置,空调机组具有进风口和出风口,进风口朝向室内设置且与回风通道的另一端连通;过滤网,可拆卸地设置在回风通道内。

进一步地,过滤网可拆卸地安装在空调机组的进风口处。

进一步地,进风口位于空调机组的底部,过滤网的一侧与空调机组的底部插接,过滤网的另一侧与空调机组通过紧固件连接。

进一步地,紧固件包括拉铆螺母和蝶形螺栓,过滤网通过拉铆螺母和蝶形螺栓安装在空调机组上。

进一步地,过滤网上设置有第一安装座,第一安装座上设置有第一安装孔,空调机组的底部设置有第二安装座,第二安装座上设置有第二安装孔,蝶形螺栓依次穿过第一安装孔和第二安装孔并与拉铆螺母连接。

进一步地,第一安装孔为腰形孔。

进一步地,蝶形螺栓与第一安装座之间还设置有垫片。

进一步地,第一安装座包括顺次连接的第一连接板、第二连接板以及第三连接板,第一连接板、第三连接板以及过滤网相互平行设置,第二连接板分别与第一连接板和第三连接板垂直连接,第一连接板与过滤网连接,第一安装孔设置在第三连接板上。

根据本实用新型的另一方面,提供了一种轨道车辆,轨道车辆包括车顶回风装置,该车顶回风装置为上述提供的车顶回风装置。

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